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天津北方网讯:昨天凌晨1时,中央大道永定新河特大桥完成最后一段混凝土浇筑,顺利合龙。这标志着永定新河特大桥主体施工的完成,预计今年10月底,该桥将具备通车条件,届时塘汉之间第三条通道将呈现在百姓眼前。
中央大道是纵贯滨海新区南北的中轴线,北起汉沽汉蔡路,向南跨越永定新河、京津高速,下穿新港四号路及津滨轻轨,跨越疏港联络线、津晋高速公路,止于海景大道,全线长53公里,设计标准为双向8-10车道的城市主干道,是连接塘汉大的重要客运通道。线路全长1777米,其中桥梁长1367米。
9月27日21:00,中央大道永定新河特大桥开始最后一段混凝土的施工。在施工现场,记者看到主桥只剩下中间的一段2米宽的块段等待浇筑,中建六局的施工人员已经准备就绪,绑扎好的钢筋也整齐地排列到了指定位置。
随着机械的轰鸣、混凝土的浇筑,施工人员不停地用振捣棒震动钢筋,使混凝土更加均匀、结实。“今天晚上浇筑的混凝土量是45立方米,是我们大桥最后一个块段,预计4个小时完成。”施工方中建六局永定新河特大桥项目部项目经理高小强说,“凌晨1点左右,大桥将合龙,这标志着主体结构全部完成。在此之后,我们还要进行桥面沥青铺设、桥梁伸缩缝焊接、防撞护栏修筑、路灯安装、排水等方面的施工,预计10月底将具备通车条件。”
“永定新河特大桥是中央大道的重要节点,从设计到施工上都有许多创新的地方。”设计方天津市政设计院滨海分院副总工程师冯克岩说,“它的主跨是北方第一长的,抗震要求也很高,而且是低桩承台,最深的基坑要挖到海平面下17米,这是全市最深的。”
中央大道永定新河特大桥建成后将成为除彩虹桥、塘汉快速路永定新河桥之外连接塘沽、汉沽的第三条通道,南北两岸的通行时间将缩短2分钟。目前,津汉高速永定新河桥、西外环永定新河特大桥、海滨大道永定新河特大桥都在建设中,未来永定新河上将呈现6桥飞跨的壮观场面。同时,中央大道还将与即将通车的天津大道相连,将中心商务区于家堡金融区、开发区东区、北塘地区、中新生态城、滨海旅游区等区域连接起来。
大桥牛在哪?
抗震设防烈度为8
所谓地震烈度就是指地震对地表及工程建筑物影响的强弱程度,即地震影响和破坏的程度。汶川大地震对成都市地震烈度影响为7度,而唐山地震对天津的影响烈度为7-8度。永定新河特大桥采取了在主桥墩安装异型钢阻尼器等多项措施,使它的抗震设防烈度达到8度,这样一来就大大提升了桥梁的安全性。
钢板桩省时省钱
在桥梁施工中,钢围堰是水中施工常见的工艺,将钢板焊接成工程需要的尺寸,再下沉到水中才能进行承台的施工。但是,钢围堰造价较高,下沉过程难度大,所需时间长。此次采取了“双层钢板桩”的施工工艺,将一块块的钢板直接打入水中,拼接成围堰,这样一来工程造价节省了近2000万元,仅相当于预算的50%,施工时间节省了2个月。同时,施工结束后,钢板还可以回收循环再利用。