《天津站到意风区张口40元》追踪报道

　　“为了根除‘潜伏’的黑出租，我们加大力度巡查，但由于黑出租揽客人员流动性强、随机应变，取证过程存在难度。加之，黑出租有一定的市场，因此，彻底取缔天津站的黑出租还需要多部门共同协商，集中力量打击黑出租。”日前，本报刊登了《天津站到意风区张口40元》的报道，天津站地区综合管理办公室对此非常重视，相关负责人表示，对任何一辆黑车都不会姑息，逮着一个严办一个。

　　国庆节至今，有关部门总共扣留处罚黑出租车27辆、揽客人员96人，查处违规停靠揽客出租车69起、违章机动三轮车22辆。

　　多部门24小时围剿黑出租

　　长期以来，站区办等多部门一直高度重视天津站黑出租问题，并对天津站进行了区域划分，管理天津站“潜伏”的黑出租。“目前，我们已经开始对行包房和龙门大厦后身区域内的黑出租进行了调查，并与其他部门开会共同研究治理和补救措施，实现集中清理这两处的黑出租和揽客人员。此外，在拉网式巡查中，我们也在地下停车场发现了黑出租。”该负责人告诉记者。

　　目前，站区办已在天津站区域内设立了6个咨询服务台，为从天津站出来的乘客提供乘车指导服务，告知其应该到哪里乘坐正规出租、公交或大巴，以免黑出租将其“拉”走。此外，现在站区办等多部门均实行24小时值班巡查工作，将近200名保安人员协助执法人员共同围剿天津站内的黑出租，并密切关注、调查建国道、进步道等天津站周边的黑出租。另外，在过节或揽客人员增多的时候，多部门还会适时进行集中治理行动，从而净化天津站出租运营秩序。“继续加大人力巡查，加强多部门之间的沟通，是根除天津站黑出租的有效措施。以后我们还将根据天津站黑出租的实际情况，制定相应的围剿方案，一个区域一个区域的攻破，让黑出租难以立足。”该负责人表示。

　　黑出租有市场执法取证难

　　尽管站区办等部门从未忽略过天津站黑出租的问题，且查处行动也从未停止过，但为什么黑出租仍不愿放弃这里？对此，站区办的相关负责人告诉记者：“这里客流量大，黑出租有生存的空间是他们不愿放弃这里的主要原因，每天晚上10时开始，公交就停止运营了，到了半夜，就连正规出租车也少之又少。在公交和正规出租车满足不了乘客出行需求时，黑出租就有了‘生机’。另外，很多乘客有急事，见到揽客的黑出租也就上了车，黑出租有了市场，他们自然不愿离开这里。”

　　另外，查处黑出租也存在一定的难度，黑出租也有一定的侥幸心理。“揽客的黑出租司机流动性强，且可以随机应变，时常与巡查执法人员‘打游击’，他们见到执法人员便不再揽客，或者暂时离开，所以，我们的取证工作确实存在难度，就连有录像都不行，没有声音记录下揽客过程，我们什么都做不了。因此，我们通常跟着揽客人员，一直跟到他(她)将揽来的乘客带到车，‘人赃并获’时才进行查处，即使这样，有时候都无法成功查处黑出租车，一些有急事的乘客不愿做调查笔录，在无法证实黑出租的情况下，我们也无能为力。”该负责人说。据介绍，90%的乘客均可以配合执法人员工作，愿意做调查笔录，而有10%的乘客则不配合。