|
||||
70万辆车待置换升级
拉动年底中高级车市
郝勇透露,随着年限、环保等因素的要求,过去老的中低端的车目前达到一个置换高峰,北京市场就有70万辆车等待置换升级。
“北京现在汽车保有量是440万辆,这么一个范围内小轿车一般三到五年就开始要置换,你把这些车除上四,就差不多是每年需要置换的量。”阴勇表示,“北京市场的特点是家庭的第二辆车往往是SUV或者高档豪华车,比如宝马可能就有更多的置换机会,还有MPV、七座车等,在北京增长很快。”
郝勇认为这部分置换升级需求对于中高级品牌以及一些品牌的中高级车型的销量来说,都将会有极大的拉动作用。“宝马的车型价格从20万到200万都有,覆盖了所有的车系,从我们对消费者的分析来看,可能有过去开夏利换宝马的,也有开奥迪换宝马的,也有开奔驰换宝马的。”郝勇说。
产能翻番车价跌
货源紧张车价涨
“虽然丰田将年初预订的52.8万辆的销售目标调整为49万辆,但受到‘召回门’的影响以及花冠EX版、RAV4、卡罗拉产量翻倍,四季度厂家仍会给经销商有较大的压力。”一汽丰田花园桥店总经理骆振瑜表示,“虽然目前产品价格降幅已经很大,但经销商为缓解库存压力,预计四季度还会加大促销力度。”
与一汽丰田形成鲜明对比的是,北京现代和宝马正面临货源紧张的状况。
“从北京现代的品牌来讲,9月末以来,个别车型上升,供需出现矛盾了,原来可能有一定的库存,现在需要订单来满足供应,悦动的市场价格已有小幅回升。”郝伟说。
宝泽行的郝勇正面临车辆资源全线吃紧的情况。“我们的很多车型基本都预订排到明年了,明年的3月份到5月份之间,客人可能才能提到车,包括现在新BMW5系、X5系列、X6系列,甚至X1系列。”郝勇说。