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最新进展
700台新咪表最快年前上岗
咪表很快将更换第二代主板,届时计时会更准确,使用更方便。咪表的外层抗压性,也早已获得检验,拿砖头砸,也不容易砸坏。
目前咪表虽然遭遇超时停车、拒绝缴费等问题,也尚在试运行状态,但有关部门仍决定将咪表继续推进。究其原因,是在如今庞大的120万辆机动车的基数面前,省城3万个公共泊位显得“杯水车薪”。济南市政府把建设停车诱导系统作为缓解停车难的重要举措之一,列入了双百工程。
据介绍,这几个月警方一直在对咪表进行各项的技术检测,“咪表很快将更换第二代主板,届时计时会更加准确,使用更方便。”同时,咪表的外层抗压性也早已获得检验,“拿着砖头砸,也不容易砸坏。”
济南市公安局交警支队科研所所长刘军告诉记者,如果进展顺利,年前最快还将有700余台咪表设置在街头。据警方通报,三至五年内,省城的咪表将安装10000个至12000个。
背后调查
无价诚信与现实利益
车主潜意识中的诚信感,不是别人能够控制、强加的,在与经济利益相冲突时,孰轻孰重只能自己去把握。
与写字楼上部分车主的故意超时停车产生对比的是,记者了解到泉城广场的泺源大街北侧,以及圣凯摩登城的北侧车位,车辆停放较多,且多数正常缴纳停车费用。写字楼与商贸圈的咪表车位表现差别,归根到底是车主的用车成本是否已经超出了自己的承受能力。
“去商贸圈购物、吃饭,最多一两个小时,但是对于写字楼上的车主来说,停下车动辄就是半天甚至一天,如果一小时两元,这样一天下来的用车成本可能高达三四十元,他们肯定不愿缴费。”一位一线执勤交警说道。
“我也想讲诚信,按时缴纳停车费,但一个月下来我们缴纳不起,就只能超时停车了。”在泺源大街上,一位车主说道。
有交警说,车主潜意识中的诚信感,不是别人能够控制、强加的,在与现实中经济利益相冲突时,孰轻孰重只能自己去把握。
客观制约
咪表有了还缺少什么
在原有的停车管理地方法规中,圄于时代的局限性,根本无从涉及咪表的内容。这样,对那些故意不缴纳停车费用、超时停车的车主,就无法采取惩罚性措施。
这244台咪表,对于诚信意识如此的倚重,也是“被逼无奈”。有业内人士告诉记者,在原有的停车管理地方法规中,圄于时代的局限性,根本无从涉及咪表的内容。这样,对那些故意不缴纳停车费用、超时停车的车主,就无法采取惩罚性措施。
济南科溢交通服务有限公司的莫经理说,有时部分地段的超时停车率竟能达到8成。
在济南市人大代表、济南市律师协会常务理事郝纪勇看来,目前“咪表”缺少配套法规的支持,费用的收取、不缴纳费用人员的处理、设备的维护等容易陷入真空。而且这笔停车费谁管理,费用用于何处,也需要法规予以明确。
在当前没有法规制约的情况下,记者从警方得知,目前对于那些故意超时、拒缴停车费的车主,现在他们都会发放提醒单并进行记录。对于屡屡有超时停车记录的车主,将来可能直接影响停车诱导系统中的预定车位等服务内容。
此外,配套法规目前也在相应的修订、完善中。
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