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天津北方网讯:昨天,记者从天津港获悉,“十一五”期间,天津港大力实施“科教兴港”战略,不断加大科技投入,增强自主创新能力,同时引进先进装卸工艺设备,建设现代化专业码头群,加大信息技术在港口生产中的推广应用,打造高科技含量的港口业务平台。
设备水平国际前列装卸工艺国内领先
“十一五”期间,天津港生产设备由2800多台套增加到2009年底3500多台套(不包括船舶、电力和通讯设备),资产原值由48.48亿元上升到63.26亿元。
“十一五”期间,以国际邮轮母港、30万吨级原油码头、北港池集装箱码头群等为代表的具有世界一流水平的装卸工艺、装卸设备,先进管理模式的码头、设施在天津港建成投产。5年时间里,天津港新增各类装卸设备近千台套,新建变电站63座,新增拖轮6艘,油轮2艘,在建设世界一流大港进程中发挥了重要作用。
在此基础上,天津港致力于新工艺、新工属具的研发:煤码头公司研制专业化煤炭破碎、筛分和装箱系统;二公司与厂家合作开发了履带式下舱吊车为国际首创的港口专用型下舱机械;五公司自行研制了专用拖板翻转设备和新型镍矿专用抓斗等,使天津港装卸工艺实现科学高效、安全适用。
搭建网络信息平台建真正“数字港口”
“十一五”期间,天津港建立了散货电子交易平台、综合物流信息服务平台,实现了“一站式”信息服务,研发了集装箱码头自动化作业系统和散杂货码头作业信息系统,实施了天津口岸智能卡口系统关键技术研发及示范项目,实现了集装箱信息的自动采集,改善了港口的集装箱装卸运输服务效率。大规模信息化交换平台建设,使天津港网络办公和信息服务具有“一个门户入网”、“一站式通关服务”及“统一用户管理”等特点,形成了具有先进水平的口岸大通关与商务物流综合服务信息平台。
在生产业务数字化方面:集装箱码头系统运营服务中心已经启动建设,根据规划还将建设散杂货码头系统运营服务中心和南疆区域系统服务运营管理中心,并通过信息化资源整合,实现生产业务过程管理的自动化、可视化。
在经营管理数字化方面:建立了较完善的人力资源管理、财务管理、收费管理、能源管理、安全监督管理和“OA”等数字化系统,实现按授权处理的多层决策支持的数字化。
在服务体系数字化方面:通过“关港联动”信息作业平台、港口EDI系统、散货电子交易系统、区域陆运电子交易系统、天津港客户服务系统、无水港管理系统及通关联动平台、综合物流信息服务等系统的建设,实现服务客户手段的网络化。
随着辐射港口内外的千兆光缆基础网络的建设和VPN技术在港口外围的扩展应用,连接了港内外一百多家企事业单位,为天津港真正成为“数字港口”搭建了信息高速公路。
专利奖项多点开花自主创新连结硕果
“十一五”期间,天津港累计科技经费投入超过11亿元,建立了国家级技术中心和博士后工作站,完成科研及技改成果1200多项,申请专利达350项。
5年中,天津港集团共有《利用储能器的流动式起重机械动力装置》等240项获得国家知识产权局的授权,《天津港深水航道、港池、泊位适航水深应用与水深动态维护研究》荣获国家级科学技术进步二等奖,《插入式箱筒型基础防波堤结构研究及应用》等29项科技成果获省部级奖。其中,《可拆换斗尖的多瓣抓斗》《门机集中润滑监控系统》实用新型专利等技术成果不但成功适用于港口生产,而且实现了向天津五洋、上海港益等港口机械制造企业的技术转让输出,开创了港口自主创新专利直接创造经济效益的新局面。
同时,港口重装备制造基地建设稳步推进。目前,天津港机电设备安装公司已自主建造了三台40吨门座式起重机,取得了门座式起重机的生产许可证,成为具备生产各类起重设备能力的A级许可企业。
天津港自主创新能力的提升还体现在信息化建设上。天津港先后获得软件著作权6项,获交通部、市科委、集团等各级科技进步奖29个。《天津口岸智能卡口系统关键技术研发及示范项目》等多个项目获得国家各级政府部门的创新基金支持,其中国家科技部科技支持计划项目1项、国家发改委示范工程项目2项、交通运输部科技攻关项目2项、市经信委等主管部门市级创新项目5项。
“十二五”时期是天津港重要的发展机遇期,推进科技进步和创新将是天津港加快发展方式转变的重要途径,“科教兴港”战略将迎来更加宽广的实施空间,在天津港建设世界一流企业进程中发挥更加重要的作用。(记者孙倩琳通讯员律玫静王进)