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出招
京津塘高速力争实现计重收费
天津北方网讯:随着近几年天津市治超力度不断加大,在联网高速公路以及干线公路上,双超车辆已经明显减少。可是,一些超限超载的大货车司机又将“出路”瞄准了尚未联网的京津塘高速公路(京沪高速)。路政人员发现这条高速公路上平均每天竟然有1200辆左右的超载大货车驶往天津,高峰时期甚至会达到1700辆左右。天津市、北京市以及河北省政府目前正积极采取措施,力争尽快实现京津塘高速公路的计重收费,堵住超载超限车辆的豁口,让这些“疯狂大货”无路可走。
治双超“一把手”立军令状
根据《天津市治理车辆非法超限超载规定》的要求,天津市的治超工作将实行政府治超、属地管理的原则。16个区县的行政主要领导和分管领导每年都要与市政府签订治超协议书。治超办的负责人对此解释说:“如果哪出了问题,那么意味着这个地方的一把手要负主要责任,分管领导要负直接责任,像这种市区两级政府联动的形式,目前在全国也很少见”。
管控网固定点加流动哨
在普通公路进市口处设防,建设中的18个固定治超站点将有13个在本月底投入使用,剩余的5个站点也将随着路面改造项目一并完成。与此同时,静海县成立了6个流动治理小组,同时筹建起信号覆盖半径20多公里的中继信息平台,各固定治超站点、流动治超小组的执法人员均配备了步话机,出现情况立即调集执法力量,实现了拦截绕行、闯卡车辆。
综合执法机关:发现运输车撒漏按散落面积处罚
运输车辆沿途撒漏,是城市管理中的一大顽症。对此,《天津市城市管理规定》明确规定:施工单位装运建筑垃圾应当按照天津市有关规定使用密闭运输车辆,安全密封,不得在施工工地外沿途泄漏和散落。施工单位运输车辆在施工工地外沿途泄漏和散落的,由城市管理综合行政执法机关责令清除,并按每平方米处50元罚款。新报记者李海燕任悦通讯员王津生
防闯卡检测点配备防爆墙
为了防止疯狂大货闯卡,目前天津市固定的检测点上都配有自动路障设施——防爆墙。这本是警察在执行特殊任务时所使用的一种设备,如今被移植到治超工作中。这种特殊的装置安装于地面上,与地面持平,如果有车辆闯卡,那么路政人员会立刻启动这个装置,上面的钢板会呈90度立起,钢板上的钢刺会令闯卡者尝到苦头,让疯狂大货无处可逃。