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　　深夜市区追踪大货车违章行为

　　市区内大货车依旧没完没了地呼啸着犹如过街猛龙。近日，记者经过长时间走访调查，总结市内六区大货车最爱光顾的6个路段。为此，多路记者兵分6条路段，每条路段都进行最少1个小时的观察，详细地记录下了不少大货车们的“疯狂表现”！

　　时间：20：00至21：00　

　　地点：河西区大沽南路

　　现象：“五岔口”货车凑热闹

　　20:00左右，记者在大沽南路附近的“五岔口”发现，大货车成群结队地由北向南行驶，红绿灯处5辆大货占据着两条车道。绿灯一亮，大货缓缓启动，“吼声”隆隆，尾气滚滚。记者粗略统计，半个小时内有31辆大货车通过，其中拉土车18辆，拉石头车4辆，空车9辆。21:00，解放南路与大沽南路交口附近，大货轰鸣，10分钟内过了7辆。

　　时间：22：00至23：30　

　　地点：南京路与马场道交口

　　现象：90分钟驶过22辆大货

　　22:15左右，记者来到和平区南京路与马场道交口，看到6辆大货车组成一队沿南京路自西向东行驶，其中3辆并肩行驶。从22:00至23:30，共有22辆大货车驶过，除拉土大货就是前往附近工地的空车。市民则称，南京路地处市中心，货车经过噪声大，满地撒土也影响环境。

　　时间：20：30至21：30

　　地点：金纬路与五马路交口

　　现象：大货起步慢路口压车多

　　20:30左右，记者在河北区金纬路与五马路交口观察发现，大货车从金纬桥行驶至五马路后向左拐，掀起阵阵灰土。大货多为2车一组，由于只是十字路口，大货在绿灯亮起时的单车通行时间约为6秒。粗略统计，一小时有25辆车通过。出租车司机韩师傅称，此路段的绿灯时间短，大货车通过后，其他车辆得等下一个绿灯，压车较明显。

　　时间：21：10至22：10　

　　地点：卫国道与崂山道交口

　　现象：货车经过地市民难入睡

　　“每晚大货经过时碾井盖发出‘咣当’声，全家都睡不好。”市民杨女士说。21:10，记者在天泰路发现，有2辆拉石料的大货沿天泰路往金纬路方向行驶，上坡时货车需加大油门，噪音很大。21:40左右，记者来到河东区卫国道与崂山道交口附近，看见一辆辆大货车满载泥土往空港方向行驶。

　　时间：11：00至12：00

　　地点：红桥区光荣道

　　现象：不论夜多深车速绝不减

　　光荣楼居民李先生：“大货车闯红灯的太多，每晚我都要在路口接女友回家。”晚间23：00，记者观察了一个小时发现，一共有12辆大货车闯红灯，基本都是从北洋桥和南口路两个方向驶来。一位清洁工告诉记者：“光荣道的这个路口红灯是24小时，夜里12点后也不变黄灯，就是因为附近小区多。可一到了晚上10点以后，大货车就经常闯红灯，速度也不减，险情经常发生。”

　　时间：凌晨1：40至2：40

　　地点：南开区红旗路中环线

　　现象：马路变成了“赛道”

　　凌晨1：45，记者在红旗路与保山道交口处看到，不管信号灯如何变化，大货车都飞速驶过路口，就像赛车冲过赛道，险象环生。记者观察了一小时，发现共有16辆大货车夜闯红灯。居民王先生介绍，今年夏天开始，红旗路上夜间行驶的大货车就非常多。新报记者王子瑞实习生王曾

　　暗访

　　行业潜规则等红灯就是在烧钱

　　为了探明本市大货车运输状况，记者以司机身份应聘到了一家私人运输公司。这是一家专门为建筑工地开槽后运输的企业，主要运送泥土。公司王老板在询问驾龄、查看驾驶证后，又问此前是否拉过土方。得知记者没干过，王老板让记者先做跟班，熟悉一下。

　　上班第一天，记者被安排跟随一名姓李的司机。李师傅31岁，在这家公司已经工作了四年多。他透露说，新司机都要经过这段时间，除了熟悉流程，最主要的是熟悉路线和一些潜规则。

　　李师傅驾驶的是一辆名为“奥龙”的货车。晚上十点左右，货车来到了南开区的一处建筑工地。工地内多台大型挖掘机正在挖土，李师傅的车来到了挖掘机下。车厢装满后，挖掘机将土拍平，又装了两铲土车才驶离。此时，车顶的两扇铁盖已无法完全封闭。“这车现在得有多重？”在途中，记者和李师傅交谈起来。“33吨吧。”李师傅顺口答道。“这车核定载重有这么多吗？”“核定也就16吨。哪有不超载的，不超载怎么赚钱。老板都是以土方体积来核钱的，每趟多装点，就少拉几趟，能省不少油钱。” 记者跟车一起向东丽区津汉公路方向驶去。由于沿途的车辆和行人不少，车速度并不很快。途中遇到红灯，李师傅也都停车等待。将这车土运到东丽空港附近一家工地后，返回南开区时已经是午夜时分。再次装满土后，记者感觉车速明显加快。市区路段，仪表盘指针已指向了每小时80公里。到了卫国道延长线上，指针更是指向了110公里。此外，在市区路段，再遇到红灯，李师傅只是稍稍减速然后闯过。“晚上没有摄录，且车后牌照上都是泥。等一个红灯，再加速到时速60公里最少耗油三个多。一脚下去，20多块钱就没了。”

　　几天暗访中，记者发现除了王老板自有的车辆外，还有些司机都是自带车来运土的。交谈中得知，“自带车”的司机每运一趟土的起步费为80元，之后每公里运费10元。10公里车程，司机能拿到180元运费。油钱自负。如果多等几个红灯，自带车的司机这趟活儿就白跑了。

　　-路边小吃店：卡子“情报”站

　　调查中，记者发现在外环线与东南快速路交口附近以及津保高速入口附近，每晚都有人会搭帐篷卖快餐。山西司机冯师傅说：“干这种快餐的老板都是当地人，通常提前都会看好附近是不是有临时的卡子，然后告诉我们。此外，我们还能问问附近有没有修路、断交，能少走不少冤枉路。”