据报道,铁道部运输局有关负责人在答记者问时称,据统计,现在旅客开车后改签的仅占总发送量的万分之四。在这万分之四中,还可以区别出两种情况,一部分是确因突发临时原因误了车,可以在开车后2小时内在候车室找值班站长、在售票厅找值班主任窗口,说明合理理由,办理改签,出行不受影响;还有一部分,如果被确认是倒票,可以依据规章不予改签,从而压缩炒票空间,加大炒票风险。
说句实话,看完这位负责人的解读,有一种越看越糊涂的感觉。其实从普通乘客的角度来看,他们只想知道票能不能改签,怎么改签。从这位负责人的解释中,倒是可以肯定的是,至少在理论上,误车车票是能改签的。“铁道部:普通列车开车后两小时仍可改签”。
可问题是,怎么改签却并不明确。因为这里有一个关键性的概念没有明确,即何种行为是“倒票”行为。在没有明确标准的情况之下,旅客被误认为“黄牛”的可能性极大。在此种情况之下,旅客的利益能有多少保障呢?这真得画一个大大的问号。(沈东坡)