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济南建邦黄河大桥效果图 |
12月21日,济南建邦黄河大桥将正式通车,届时,从桑梓店通往市区的路程将大大缩短。同时,建邦黄河大桥的通车也将助力省城“北跨”,加速城市发展空间的拓展。
省城跨黄河更加通畅
建邦黄河大桥位于济南市西北部新徐庄附近,南与济南市二环西路连接,北通国道309线,是济南市实施城市北跨发展战略的控制性工程。建邦大桥按双向六车道一级公路标准设计,设计行车速度80公里/小时,项目路线全长5272米,其中桥长2145米。
据介绍,建邦大桥主桥为长820米中央索面三塔混凝土斜拉桥,是黄河上首座中央索面三塔斜拉桥。中塔高112.25米,边塔塔高85.50米,形成了“山”字的造型组合,象征着桥梁位于山东省,三塔布置还暗含了此处是黄河、济水、大清河三河汇流之地。
“以前,从桑梓店镇往市区走,只能走浮桥,遇上凌汛期,浮桥被拆除就不得不绕道黄河大桥,浪费时间不说,出行花费增加不少。”家住桑梓店的居民李先生告诉记者,建邦黄河大桥通车后,省城西北部的通行条件将大大改善,不仅进城速度快了,而且更加稳定,天气对出行的影响会小很多。
据介绍,建邦黄河大桥项目设计总投资10亿余元,建邦集团收费运营25年后,该大桥的运营管理权、桥体及所属资产将无偿交还政府。“建邦黄河大桥通车后,收费标准应该与济南黄河大桥差不多,具体的收费价格将在近日向市民公布。”济南建邦黄河公路大桥有限公司相关负责人说。
未来过黄河有“九桥一隧”
济南建邦黄河大桥正式通车之后,省城将有6座大型公路桥梁横跨黄河。加上3座规划中的大桥与正处工程前期准备中的济南泺口穿黄隧道。未来,省城过黄河将有“九桥一隧”。
据了解,除了建邦黄河大桥之外,省城现有的5座跨黄河的大型公路桥梁分别是:济南黄河大桥(黄河一桥)、京台高速黄河大桥(黄河二桥)、青银高速黄河大桥(黄河三桥)、济阳黄河大桥(黄河四桥)、平阴黄河大桥。
另外3座规划中的大桥分别为:
石(家庄)济(南)客运专线跨黄河公铁两用特大桥,选址大体在历城区华山镇付家村附近,计划于2013年竣工通车。
济南至聊城快速路黄河大桥,南起长清区文昌街道西魏村附近,为斜拉双锁链式大桥,长约3400米,设双向四条机动车道和两条非机动车道及人行道,年交通流量约360万辆。
济齐黄河大桥,选址在齐河县北店子浮桥上游200米处,建成后将成为连接德州和济南的重要通道。
除此之外,作为我国首条民用穿黄隧道———济南泺口穿黄隧道也正在工程前期准备中。
“建邦黄河大桥的通车,将有效助推省城北部的发展,更加紧密黄河两岸的经济交流,带动两岸整体发展。”天桥区政府的工作人员告诉记者。记者窦昊
过黄河大桥
轿车收费10元
记者了解到,今年4月1日起,济南黄河大桥对于来往通行的车辆实行计重收费。一些载货较少的小型货车通过大桥收费比以前减少,但超载比较严重的大货车,则受到了不小的限制。其中,个别原本只需交纳15元就能通行的载货车辆,可能会因超重而在计量收费后多掏上百元的路费。而对于客车来说,仍然按照车型收费。也就是说,轿车及小于等于7座的客车每次收费10元,大于7座的客车每次收费15元。