天津北方网讯 12月20日电：日前，记者走访天津市武清区、静海县等区县城区的汽车销售专卖店了解到，国家推出的汽车下乡惠农政策让年末的农村汽车市场日渐红火，不仅扩大了农村汽车消费，也让农民得到了实惠，拓展了致富的渠道。不过，潜力巨大的农村汽车市场背后却隐藏着亟待完善的汽车售后服务问题。相比较而言，汽车4S店遍布本市各中心城区，但是，在涉农区县却寥寥无几，除了若干大的汽车品牌在区县城区开有4S店外，在众多乡镇村就几乎看不到4S店了。一家汽车经销商坦诚地告诉记者，由于农村地域大，人口分布散，4S店在乡镇基层开设成本高，难度大，致使售后服务跟不上，给偏远乡村的农民购车户售后服务带来不便。

　　刚买车半年的农民老董为了给跑了5000公里的汽车做首保，不得不从30公里以外的老家赶到县城来做保养。他在接受记者采访时大吐苦水：就为做个首保一耽误就是一天工夫，实在太麻烦了。要是咱乡里家门口也有个售后服务连锁店就方便多了！

　　眼下，农村汽车市场刚刚兴起，乡村汽车保有量与市区相比还不够大。尽管已有不少企业针对农村汽车市场研发产品，并布局销售和服务网络，但毕竟农村汽车市场范围广且比较分散，对于企业而言开拓农村汽车售后服务市场的难度不小。尤其是单个汽车企业还没有足够的能力将销售和售后服务网覆盖到广大农村地区，这就造成了部分区县农民“买车容易，用车难”的尴尬局面。

　　有业内人士指出，针对农村地广人稀的特点，汽车下乡服务保障体系建设应该因地制宜。农村汽车售后服务保障体系的建设应以低成本的运行模式为宜，且可以考虑多个汽车企业联合起来共同建立综合性汽车服务网点，将汽车售后服务网点延伸普及到每一个乡镇，让农民不出远门就近享受服务。

　　毫无疑问，随着农民购买力的提高、道路交通状况的改善和汽车下乡政策的延续，农村汽车市场会有更大的发展空间。为此，政府有关部门应安排专门的资金扶持地方积极开展汽车服务体系建设，提高汽车售后服务水平，把惠农政策落到实处。汽车企业则应在抓好农村销售市场开拓时，迅速将农村市场的服务网络紧紧跟上，进一步做好售后服务保障工作，方便农民选车、修车、保养车。届时，相信还会有更多的农民购买汽车。(记者何会文)