上周外出，昨日归来，花了一整天时间仔细看了大量有关北京治堵方案的意见。尽管征集民意的活动已于昨日结束，但我知道北京治堵将是一项长期而又艰苦细致的工作，不可能毕其功于一役。众多意见和建议，还是需要多方论证。切不可粗心大意，急于求成。
北京的交通拥堵，很多不是堵在道路上，而是堵在思路上，堵在部门利益上。收费路大堵车，一时半会儿不想取消收费，我给想了一个少堵一半的办法。比如，凡出城方向一律不收费，进城方向再收费，行不行？用不收费的办法鼓励快速出城，市区内的交通压力不是可以大大缓解吗？
由交通主管部门和所谓交通专家提出治堵方案，本身有一个难以克服的“先天不足”，或者说是“两难”，既要考虑交通道路方面的部门利益不能失去，又要让拥堵缓解，结果就是在钱上打转转，跳不出停车费涨价、征收拥堵费之类的思路。
我们拼命生产汽车，就是为了让老百姓买汽车，老百姓省吃俭用或是贷款买了汽车又千方百计让他们不能用、不敢用或用不起。汽车卖不出去了，谁着急？汽车厂倒闭了，谁着急？汽车工人失业了，谁着急？交通专家肯定不会着急，政府肯定又会着急。
治理城市交通拥堵是一项庞大的系统工程。以“堵”治堵的思路，事实证明是走不通的。防止“治一经损一经”，必须站在全局的高度，跳出部门利益格局，不能做到不折腾，也要力争少折腾。(摘自《北京晚报》)(苏文洋)
