-公车未来5年“公车零增长” - 购车一名驾驶员限购一辆车

　　-上牌摇号上牌明年总额24万辆- 限行外地车辆高峰时段禁入五环

　　-停车分三类地区实行阶梯收费　-城建5年新建400公里微循环道路

　　-换乘千个站点5万辆公共自行车- 公交新增公交专用道150公里以上

　　天津北方网讯：昨天(12月23日)，期待已久的北京交通治堵新政正式宣布实施，未来将从多方面入手治理交通拥堵问题。

　　据北京市政府副秘书长周正宇介绍，北京市将实行小客车保有量增量调控，缓解机动车过快增长势头。“十二五”期间，北京市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标。北京市将制定小客车年度增长数量和配置比例，按摇号方式无偿分配小客车配置指标。目前已确定2011年度小客车总量额度指标为24万个(平均每月两万个)。指标额度中个人占88%，营运小客车占2%，其他单位占10%。

　　北京市将继续实施“每周少开一天车”的尾号限行措施以及黄标车限行规定。遇有恶劣天气、重大活动、重要节日等，将适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施，禁止非北京载客汽车工作日早7时至9时、晚5时至8时进入五环以内。

　　为削减中心城交通流量，北京市将进一步调整停车收费标准，《北京市非居住区停车价格调整方案》于明年4月1日起正式实行，停车收费调整计时单位由原来的半小时改为15分钟，分三类地区实行阶梯价格，一类地区占道和路外露天停车收费标准为每小时10元和每小时8元。居住区及夜间停车收费价格原则保持不变。

　　为提高道路承载能力，北京市将加快交通基础设施建设。2015年年底前，新建改扩建478公里高速公路，重点建设京新高速公路、京昆高速公路、京台高速公路、京秦高速公路和京密高速公路等，以及400公里微循环道路，打通一批中心城的断头路。

　　北京市将加大优先发展公共交通力度。加快中心城轨道交通建设，编制完成中心城轨道交通线网加密规划。“十二五”期间新开通的轨道交通线路中心城占80%，新增公交专用道150公里以上。增设小区延伸线路和区域“袖珍线路”，新增新能源公共电汽车2100辆。

　　为改善自行车步行出行条件，北京市将建成1000个站点、5万辆以上规模的公共自行车服务系统，建成3万个以上车位的驻车换乘停车场，在地铁沿线规划建设自行车服务系统。积极发展中小学校车服务系统和鼓励单位开行班车，规范合乘。鼓励有条件的企事业单位实行弹性工作制，错峰出行，并运用电视电话会议等高科技手段减少出行。允许机场大巴、校车、班车通行公交专用道；新建400处公交信号优先系统，提高公交车辆运行效率；在公交车辆上新增1000套自动监测设备，严厉打击非法占用公交专用道行为。

　　北京市已正式将缓解交通拥堵工作纳入督查和绩效考核内容，分年度制定实施缓解交通拥堵工作方案，将缓解交通拥堵工作纳入市、区县两级政府重点工作任务督查和绩效考核内容，各区县政府将按照交通民警与协管员1：2的比例招聘交通协管员。

　　根据北京市发布的《北京市小客车数量调控暂行规定》，北京市将实施一名驾驶员限购一辆车的规定。个人出售、报废名下登记的小客车的，可以直接取得更新指标，办理指标证明文件。

　　新政下北京“车事”将会怎样

　　北京治堵新政昨天出炉，控制车牌总量、摇号、外地车限行等措施引起广泛关注，以后在北京该怎么买车？已经买了车还没上牌的怎么办？外地车以后在北京怎么开？

　　五类人可购车上北京牌照

　　根据新颁布的《北京市小客车数量调控暂行规定》，2011年北京小客车总量额度指标为24万个，平均每月两万个，指标额度中个人占88%，营运小客车占2%，其他单位占10%。

　　小客车配置指标将以摇号的方式无偿分配，由专门成立的指标调控管理机构负责。凡是住所在本地的个人、名下没有在北京登记的小客车，并且有机动车驾驶证的可以申请办理摇号。

　　而住所在本地的个人共包括五种情况，即符合有北京市户籍、驻京部队现役军人、在京居住的港澳台人员和外国人、持有北京市工作居住证、持北京市暂住证且连续5年以上在北京市缴纳社会保险和个人所得税这五项条件的人员。

　　北京市政府副秘书长周正宇说，每月8日为申请指标截止日，每月26日组织公开摇号，自取得指标之日起6个月内办理完成车辆登记手续，逾期未办理完成的，视为自动放弃指标。同时，指标不得转让，有效期内不得重复登记。

　　所有递交申请的人的资料都将在网上公开，以接受社会监督，如果认为申请人的资料有虚假的，可以举报。整个摇号过程以及摇号的结果都将公开，以保证公平。

　　已签协议未上牌不用担心

　　对于已经买了车，或是已经和汽车经销单位签订了协议的购车者是否需要进行指标申请？周正宇介绍，凡是在12月23日前已经购买，或是交了订金的购车者在24日之后可以正常上牌而不用申请摇号。

　　根据北京市商务部门制定的《关于北京市汽车销售企业“销售小客车手续”备案工作通告》，北京市各汽车销售企业将会把2010年12月23日前的小客车购车合同、订金收据复印件加盖企业公章，向企业所在区县的商务委备案，经过审核确认后凭确认证明正常办理相关上牌手续。

　　周正宇说，在这个过程中，将严格防止汽车销售企业弄虚作假，一旦查出将严厉处理。

　　另外，数量调控针对的是北京市小客车新的增量进行的。对于存量，个人出售、报废名下登记小客车的，则可以直接取得更新指标，不用通过申请摇号获得指标。

　　外地车辆进京限制越来越多

　　2011年1月1日之后，挂外地牌照的车辆再进北京可能会感觉到对行驶的限制增加了。

　　根据北京市新发布的《关于对非本市进京载客汽车采取交通管理措施的通告》，从2011年1月1日起，非北京市牌照的载客汽车，包括挂临时号牌的车辆如果要进入北京市五环路以内行驶的，必须办理进京客车通行证和北京市区通行证。

　　即使持有进京通行证的外地牌照进京载客汽车，在工作日的早7点至9点，晚5点至8点这两个交通高峰时段内，也不能在北京市五环路及五环路以内行驶。

　　除了以上的限制外，外地牌照的车辆在工作日的每天早9点到晚5点也要遵守北京市按机动车尾号每周限行一天的规定。而在之前，对于短期进京的外地车辆是不用遵守这一限行规定的。

　　北京治堵新政出炉，在津城同样引起不小的反响。

　　据了解，因为天津毗邻北京，不少市民选择在北京工作，在天津居住，每周甚至每天都要往返津京两地。记者随机采访了数位因为各种原因需要经常往返两地的市民，仅有两成的人表示治堵新政会给自己造成一定程度的不便，八成的人表示不会对自己有太大影响，但会继续关注北京的其他相关治堵政策。

　　影响A

　　开车上下班泡汤

　　考虑在北京租房

　　家住河东区万春花园的马先生因为工作原因经常要往返津京两地。虽然他大部分时间更愿意乘坐京津城际来回，但有时候也会选择自己开车。“我在北京的一家外企工作，公司位于东二环附近。公司要求员工每天9点之前到单位打卡，我的车是天津牌照，新政实施后，高峰时段我开车是去不了公司了。如果五天全坐京津城际，我每天都要打车到火车站，赶上下班回家时北京堵车，光在奔火车站的路上就耗掉好多时间。”因为北京治堵新政的公布，马先生正在考虑着要么在北京租个房子，免得每天往返，要么再换辆北京牌照的车。

　　影响B

　　到北京买车上牌

　　以后恐怕难办了

　　除了外地车辆高峰时段限行之外，北京治堵新政中还规定汽车上牌由摇号方式分配指标，并对能够办理摇号登记的个人提出基本条件：住所地在本市，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证可以办理摇号登记。这一规定令很多打算在北京买车上北京牌照的市民“望而却步”。家住红桥区的苗女士不久前在北京的一家4S店看好了一款现代轿车，苗女士说，这款车不仅车型是自己喜欢的，而且价钱也比天津的4S店便宜5000多元。“虽然我在天津住，但在北京有工作，要经常往返，我原本打算买了车直接上个北京牌照，一套下来很方便。现在有了这样的规定，恐怕这个想法就难实现了。”

　　交管部门

　　短期内天津不会

　　实施单双号限行

　　本市交管部门相关负责人表示，目前，天津道路出行模式正处于自行车向机动车模式的转换时期，相应的路网建设正在“快马加鞭”进行。近段时间以来，本市交管部门持续加大对交通参与者各种违法行为的整治力度。该负责人表示，虽然随着机动车数量的增长，本市道路交通压力正逐步增大，但以目前的路网结构看，路网条件基本还能够满足机动车的需求，短时间内天津不会实施单双号限行的措施。