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备受关注的天津西站主站房和无柱站台钢结构拼装全部完成,开始全面进入内外装饰及机电安装阶段。图为主站房初展雄姿。
昨晚,由中铁十六局负责施工的天津西站至天津站首条铁路地下直径线工程直径12米的巨大型盾构机正式开始从海河东岸穿越海河施工。
天津北方网讯:昨日,本市首条铁路地下直径线工程迎来重要的施工节点,即将开始穿越海河。直径12米、长度60米,重达1300吨的盾构机已抵达海河东岸预订穿越位置,距离海河水仅10米之遥。
据介绍,在天津软土地基上盾构施工难度较大,为确保顺利安全穿越海河,在隧道两侧共建了33根钻孔灌注桩,并在灌注桩区域内进行注浆加固,提高土体的稳定性。此次穿越海河长度达165米,预计需耗时1个多月。
天津西站至天津站地下直径线工程全长约5公里,为特大单洞双线铁路隧道,将于今年8月实现隧道贯通,11月建成通车,建成后可充分发挥天津站和天津西站的交通枢纽作用,乘火车从天津站到天津西站地下单程用时不到4分钟。同时,可将津秦客运专线、京沪高速铁路有效连接起来。(记者胡晓伟摄影杜建雄傅桂钢)