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地铁大兴线开通一周,日均客流已攀升至15万,相当于其他4条新线的客流总和。
记者1月7日从市轨道交通建设管理公司获悉,针对大兴线高米店北站附近青岛嘉园居民反映列车振动影响的问题,公司正委托环保部门进行振动监测,并召集轨道交通专家“把脉问诊”,1月15日前将制定行之有效的工程解决方案。
现状:监测结果噪音不超标居民楼夜间振感明显
青岛嘉园小区位于大兴线高米店北站至高米店南站区间西侧,地铁隧道中线距离该小区居民楼最近的距离为12.5米。
去年11月,地铁大兴线空载试运行,小区居民为即将开通的地铁兴奋不已。但很快,离地铁线较近的几栋居民楼住户发现,夜间能明显感觉到列车经过时的振动,部分年长体弱的居民甚至难以正常休息。
“车一过,振得心脏都跟着难受。”有居民向当地街道办事处人员反映。
去年11月20日至12月5日,轨道交通建管公司多次组织技术人员到居民家中实地调研,12月11日又委托市劳动保护科学研究所对青岛嘉园小区的环境振动室内噪声进行检测。
1月7日,该研究所科学研究室主任宋瑞祥出示了振动监测结果。夜间和白天多个时段的监测显示,青岛嘉园离地铁较近的10号、6号、2号居民楼噪声平均值在56.6分贝至68.1分贝之间,均未超过国家《城市区域环境振动标准》要求,即交通干线两侧白天噪声不超过75分贝,夜间不超过72分贝。
大兴线施工阶段,轨道交通建管公司考虑到青岛嘉园的噪声敏感问题,在290米区间增设了梯形轨枕减振,这是国内轨道交通减振降噪比较先进也比较成熟的技术。劳保所检测结果也显示,青岛嘉园减振轨道区间的隧道内噪声比普通轨道区间噪音低了9.2分贝,达到设计的减振指标。