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天津北方网讯 昨天是大年初五。就在人们忙着乘公交出行聚会、逛街、游园的时候,公交驾驶员们却仍然手握方向盘,辛勤地在马路上“跑圈”。记者昨日凌晨来到公交606路车队,跟随驾驶员李强师傅开始了一天的工作,亲身感受到了基层服务岗位一名公交司机“辛苦并快乐的一天”。
提前40分钟到岗为乘客热车昨天5:30,记者来到了位于北辰区龙洲道的公交606路车队,见到了驾驶员李强。身着公交制式工装,佩戴三星级驾驶员服务牌的李师傅约40岁,中等身材,朴实憨厚,黝黑的脸上带着害羞的笑容。他介绍说,自己每天不到5时便走出家门,到单位换上统一工装后,进行班前检查和准备工作。他一边说着,一边掀开车后部机器舱,认真地检查机油、防冻液、风扇皮带等,然后又对刹车、灯光、轮胎气压和各种仪表进行检查,正常无误后开始着车预热,开启车内暖风。他笑着告诉记者:“其实得接近6点钟才发车,但我总是提前40分钟到单位,为的就是准备充分些确保行车安全,而且把车热好了,乘客一上车就会感觉暖暖和和的,舒服。”
5:50,车队首班车准时发出,李师傅发5:58的第二班。在等候发车的几分钟里,李师傅告诉记者,606路单程约34公里,共设51站,另一端的终点站位于梅江,沿途经过大胡同、鼓楼、食品街、海光寺、南京路、小白楼等繁华路段,路面不堵时往返一圈儿需要约3小时20分钟,如果遇到路堵,一去一回就得4个小时,跑一圈儿回来后经常是连吃饭和去厕所的时间都非常紧张。
面对乘客线路倒乘“问不倒”5:58,记者跟随李师傅的1-1936号车驶出总站,开始了一天的运营。7:12,车至另一端的终点站河西区梅江站。到站停稳后,李师傅对记者说:“初五的客流与初二有些相似,8点半以后出行市民会增多,估计今天去公园、鼓楼游玩和逛庙会的乘客可能会比较多。”李师傅还告诉记者,他的爱人也在这个车队做驾驶员,夫妻俩初二当天全都在岗上。“虽然‘姑爷节’我没能去看望岳父母,但老人知道我们是为了更多人节日出行服务,因此对我俩的工作非常理解也很支持。”在与站务员简单交接后,7:15李师傅驾驶车辆返程。7:32,车行至尖山路光明里站,一对背着行李的外地年轻人在车下问:“师傅,您这车去天津站不?”李师傅大声答道:“我这车不去,你们可以在这里等20路,在大营门站倒乘97路或858路就能到天津站了。”等红灯的间隙,李强介绍道,606路沿途并站线路多,车队很多司机都能做到本线路途经站点以及倒乘线路“问不倒”。
虽有语音报站仍坚持口报9:30,李师傅结束了第一圈儿运营回到龙洲道站,9:35又投入了第二圈儿运营。这一时段内出行市民明显增多,佳宁里、佳园里、宁城楼、北门等站均有很多乘客上车,其中老年人占相当比例。一路上,记者观察到李师傅注意力高度集中,不时观看车内和车外后视镜,做到控制车速,起车不闯,停车不“点头”。特别是看到老年人上车,李师傅都会提示车内乘客为老人让座。针对有的老年人听力减弱,他还在每一次语音器报站后,坚持口报站名,并提示到站的乘客下车。10:05,一位七旬大娘和家属在复兴路站上车,询问李师傅去人民公园在哪站下车,李强亲切地告诉大娘:“您在厦门路站下车就到了,请您注意听报站,到站时我会记得再提醒您的!”10:50,当车从大沽路右拐进入琼州道时,李师傅大声说道:“下一站就是厦门路了,请去人民公园的乘客准备好下车。”看到大娘一家下了车,他才关好车门稳稳起步。11:45,李强再次到达梅江站,由于一路上重复口报站,他的嗓子已经有些沙哑,但为了少去厕所却不愿多喝水。经过了第二次返程,14:26,李师傅回到了龙洲道总站。因为这一次停站时间稍长,他才走进休息室用微波炉把早晨带来的午饭加热。利用热饭的工夫,他又回到车上打扫卫生,清洁地板。就这样,将近15时李师傅才吃上午餐。当记者问他每天这样紧张地工作,过年也不休息是否觉得辛苦时,他直率地说:“每一名公交驾驶员都是这样的,记不清在车上过了多少个节假日。我们已经习惯了一天只吃两顿饭,为了广大市民能够顺利出行,我们再辛苦也是值得的。”(记者王绍芳通讯员陈 涛张云芝)