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新华网青岛2月8日电(记者张旭东、徐冰)一片片扇贝被封冰下,一池池海参、鲍鱼缺氧致死,去年黄渤海近30年同期最严重海冰卷走了山东渔业数十亿元的“真金白银”。面对“血的教训”,山东海洋与渔业部门、渔民今冬提前部署和防范,经济损失明显下降,但专家疾呼,我国海冰应急处置能力仍亟待提高。
黄渤海海冰“高潮表演”谢幕黄渤海海冰冰情春节送出“大礼”,辽东湾于除夕解除海冰警报,莱州湾海冰警报从黄色降至蓝色。记者在国家海洋局北海预报中心5日发布的海冰警报示意图上看到,辽东湾海冰范围较1月下旬明显向北缩进,示意山东沿海海冰的黄色带状也明显变窄。专家认为,黄渤海今冬海冰冰情最严重时期已基本结束,海冰冰情总体进入缓解阶段,但局部冰情仍有可能加重。
国家海洋局北海预报中心副总工程师郭可彩介绍,黄渤海海冰于去年12月中旬开始出现,辽东湾、渤海湾、莱州湾、黄海北部及胶州湾均有海冰出现,辽东湾浮冰最大外缘线于1月17日达到71海里,为今冬出现的最大值。
但记者了解到,今冬黄渤海海冰冰情最重的不是纬度位置最靠北的辽东湾,而是山东沿海的莱州湾,其海冰警报于1月23日达到黄色,高于辽东湾的蓝色警报标准。记者近日在莱州湾的三山岛渔港看到,700多条渔船被封在白色的海冰中纹丝不动,只有在寒风中抖动的“一帆风顺”和“满载而归”的红旗示意这不是一幅静止的画面。
对于黄渤海海冰冰情出现“北轻南重”的怪象,国家海洋局环境预报中心副主任于福江说:“莱州湾出现较重海冰冰情的原因首先与持续低温有关。1月1日至26日,莱州湾受五次冷空气影响,气温较常年偏低1.25摄氏度,最大降温7.6摄氏度。”
于福江分析认为,莱州湾海冰冰情较重还可能与沿岸工程建设有关。国家海洋局专家在潍坊港10海里长的防波堤上所做两套数值试验表明,防波堤对海流影响很大,最大可达每秒20厘米,对海流流向影响则更大。由于沿岸工程的建设,影响了海水的正常流动和交换,容易引起海冰。