天津北方网讯 “这个石板一定要放得水平，不能有一点倾斜，两块石板间必须要紧贴！”2月17日，在滨河路的“白改黑”工程施工现场，项目技术负责人顾全忠细心地检查着施工情况。在他和同事们细致而又紧张的工作下，滨河路“白改黑”工程已经初现新姿。

　　记者从苏州高新区建设局和交通旅游局了解到，参加苏州高新区2011年重点工程建设的一线工人加班加点，严把质量关，在建项目均进展有序。截至目前，华山路“白改黑”工程已完成半幅改造，竹园路、滨河路的“白改黑”工程完成了快车道的粗粒铺设，整个工程投资已完成50%。滨河路“白改黑”工程的技术负责人顾全忠自豪地告诉记者：“我们滨河路这个项目本来计划4月底具备通行条件，从现在情况来看，差不多3月底就可以通车了！”

　　顾全忠戴着眼镜，一副文质彬彬的样子，但是历经风吹日晒的他，却一脸黝黑。“我每天8点钟之前就要来到工地了，一般情况下晚上9点多下班，不过加班到夜里12点也是常有的事情。”顾全忠说，他得为工程的每一个细节负责，不允许出现任何差错。记者采访时，正值小雨淅沥，寒意逼人，不过顾全忠说，他并不觉得冷：“我早就习惯了，这点小风小雨，影响不了我们施工的！”

　　同样的工作热情也荡漾在兴贤大桥、大同路东延等工程现场。据了解，兴贤路东延及兴贤大桥工程是沟通大运河以西以及通安等地跨运河向东的交通，是高新区西北部通往城际铁路的主要通道。今年，高新区将完成兴贤大桥右幅主桥及312国道至浒杨路的道路建设。大同路东延工程将大大缓解通浒片区进入市中心的交通压力，同时该道路是苏州市未来“五纵四横”快速路交通格局“中环”的重要组成部分。大同路东延一、二期工程目前已完成施工过半，将于5月份全部完成主体工程。

　　高新区建设局城建处的工作人员告诉记者，他们年内还将启动金山路、珠江路、何山路、邓尉路、汾湖路、向阳路、狮山路等7条道路的“白改黑”工程。据了解，这些工程全长24.6公里，总投资10.18亿元，力争10月份全部竣工。

　　2011年，高新区还计划开工建设南环西延高新区段工程和大阳山隧道工程。根据苏州市统一部署，高新区段快速路主线全长约1.8公里，投资约5亿元，采用高架形式，地面与高架均采用双向6车道，快速路沿线设置滨河路出入口匝道、塔园路出口匝道。计划于今年四季度启动的大阳山隧道工程，西起天佑路，东至建林路，总长5.174公里，其中隧道长1400米，双向6车道，投资约5.9亿元。目前，高新区建设局正在对这些工程进行现场勘察和可行性研究。

　　另外，长浒立交、南津桥及通浒路东延等工程也计划于今年开工建设。按照规划，长浒立交的建成，将打破多年的交通瓶颈，使长江路与文昌路形成真正意义上的互通。南津桥将会推动浒关镇的老镇改造，改善老镇居民居住环境。通浒路东延工程完工后，将实现浒墅关镇与通安镇、浒关分区之间的主干道路对接，同时它将无缝对接相城区的太阳路，便利高新区与相城区间的交通。

　　“早些完成手头的工程，人们出行早些方便，我们也好早些到下一个工程施工。”顾全忠说，“作为一线施工人员，我感觉我们每一年都在忙碌并快乐着，因为我们这个职业的理想就是早些把做好的工程交给人们！”(张伟敏)