新华网北京2月24日电(记者林红梅)中国国务院新闻办公室24日举行中国民航新闻发布会。中国民航局局长李家祥在发布会上表示，今后5年里，中国民航将实施大众化战略，让更多的老百姓能乘坐飞机出行。

　　他表示，中国民航局将扎扎实实推进建设民航强国的三大战略，即持续安全战略、大众化战略、全球化战略。

　　据李家祥介绍，“十一五”(2006-2010年)期间，中国民航运输飞行累计达2036万小时，976万架次，分别比“十五”(2001-2005年)增加95%、81%。其中，两项重要安全指标均好于世界平均水平：百万架次重大事故率为0.1，约为世界平均水平的五分之一；亿客公里死亡人数为0.003，约为世界平均水平的三分之一。

　　过去的5年里，中国民航旅客运输量超过10亿人，年均增长速度14.1%；在全球航空运输业和国内综合交通运输体系中，继续保持最快增长速度。其中，首都机场客运跃居全球第二，浦东机场货运稳居全球第三。

　　民航全行业“十一五”投资超过1万亿元，利税是“十五”期间的5倍。到2010年底，全行业机队规模达到2600多架，5年净增运输飞机700多架，净增通用航空飞机500多架。运输机场总数达到175个，覆盖了全国91%的经济总量、76%的人口和70%的县级行政单元，5年新增机场33个，绝大部分为欠发达地区的支线机场。

　　民航还有效地应对了国际金融危机的冲击，在全球民航业中恢复最快、增长最快、效益最好。李家祥介绍说，2010年，民航实现利润总额437亿元，效益创历史最高水平。其中航空公司实现利润总额351亿元，占全球航空公司利润总额的60%。

　　李家祥表示，“十二五”(2011-2015年)期间，民航仍将保持快速发展态势。预计旅客运输量将达到4.5亿人；运输机场的数量将达到220个以上；机队规模在5000架左右，特别是通用航空飞机数量会有较大增加。

　　李家祥还表示，中国民航实行多元化运输方式，政府积极支持和鼓励私营者投入民航业。去年中国政府颁布了支持、鼓励民营企业的办法和措施，民航局也相应颁布了措施。中国目前有43家航空公司，纯国有的没有，国航、东方、南航已经上市，已变成公众公司；还有8家私人公司。民航局还准备接受新的申请者，目前有3家正在申请，符合条件都会积极地给予扶持和帮助。

　　关于空域问题，中国政府已经认识到空域管理需要不断改革，去年中国政府已经对外公布了低空改革的办法，政府今后5年将进行改革，为中国民航发展提供更广阔的空间。

　　李家祥同时表示，民航在快速发展中，确实存在资源紧张的问题。目前国际上在中国飞行的外籍机长有1300多人。

　　他还表示，高铁对民航有冲击，但也有帮助。在500公里范围内，高铁对民航冲击较大，达到50%以上；500公里至800公里，冲击达到30%以上；1000公里以内影响旅客量为20%；1500公里以内为10%，1500公里以上影响不大。高铁缓解了社会需求对民航的压力，有利于民航进一步调整结构，调整航线布局，向西部边远地区发展；在一定的航线上，高铁是民航客源的补充；高铁的冲击还有利于民航改善管理和服务水平，为公众提供更好的服务。