估值修复汽车股将一触即发

　　在大盘早已突破年线压力的同时，不少汽车股的股价却依旧在年线附近徘徊，如行业龙头一汽轿车、上海汽车、长安汽车等，估值都相对较低。分析人士表示，汽车板块业绩增长确定性高，“进可攻、退可守”，只要有合适的销量数据或者业绩报告，估值修复行情就将一触即发。而当前汽车板块整体估值水平仍很低，接下来2月份销量数据的公布以及上市公司年报的集中披露仍可为股价上涨提供触发因素。

　　点评：

　　安信证券认为，自2010年11月以来，具有代表性的汽车上市公司股价已经出现了较大回调，目前其2011年动态市盈率已在10倍以下，估值接近历史底部。中金公司对于2011年汽车股的走势也是满怀信心，一方面，北京限购不具备大规模推行的基础;另外一方面，汽车股估值已经充分反映了政策转向以及行业增速放缓的态势，尤其是龙头企业通过合理经营策略实现更快业绩增长的潜力已经显现，因此当前汽车股的估值已具备长期投资价值。

　　关注个股：

　　零部件类关注银轮股份、福耀玻璃和一汽富维，整车类关注上海汽车、长安汽车、潍柴动力、宇通客车和中国重汽。

　　蓝筹股有大行情

　　昨日，以煤炭股为首的众多蓝筹股发力，使得沪指大涨53点，距3000点只有一步之遥。虽说煤炭板块的发力或与国际原油价格上涨有密切关系，但二线蓝筹股的上涨还有更为深层次的原因，这些因素注定了蓝筹股今年会走牛。

　　如今A股估值合理，主要是因为蓝筹股处于低估水平。若是扣除蓝筹股的低市盈率的话，其实A股已处于高估状态，这从价值的角度看可以发现蓝筹股上涨具有合理性。蓝筹股之所以上涨，除了低估值因素外，还具有政策、资金和市场众多因素的支持。首先，积极的财政政策和稳健的货币政策决定了蓝筹股有大行情。今年经济的首要任务是防通胀，但在防通胀的同时，也要求要防止经济的大起大落。因而实施积极的财政政策也就不足为奇。这就决定了国有大中型企业受到收紧流动性政策的影响相对较小，而且获取资金的成本也更为低廉，从而使得今年蓝筹股维持优良的业绩能够得到保证。其次，面对经济结构转型，相对于民营企业而言，众多国有大中型企业更具优势。在人才储备、核心技术、市场占有率、行业准入等诸多方面，国有大中型企业综合竞争力具有民营企业无法比拟的优势。最后，目前已上市的蓝筹股大都属于国有大中型企业，它们在各自的领域基本上都处于垄断地位。虽然成长性较中小盘的民营企业有所不如，但在今年经济的大环境下，它们将得到来自各方面的支持，也就注定了蓝筹股有大行情。即使目前蓝筹股已上涨了一段时间，但涨幅远远不够，目前依然处于安全边际较高的区域，因而现在介入的风险较小。