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京沪高铁
“南北经济走廊”
700年前，京杭大运河的全线贯通，将中国的南北地区连在了一起，为当时的经济发展带来了历史性的变革；如今，被誉为“贴地飞行”的京沪高铁，更是串联起京津沪三大直辖市，将环渤海和长江三角洲两大经济圈连接成为“一日生活圈”，再一次改变了我国南北地区的经济版图。
与京杭大运河相比，京沪高铁沿线途经更多经济发达地区，对区域经济社会的影响更为巨大和深刻。全长1318公里的京沪高铁，贯穿京津沪三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。七省市人口占全国1/4，GDP占全国40%，是目前国内最有经济活力、最具发展空间的地区，一条由京沪高铁串联起来的“南北经济走廊”已经打通，成为名副其实的中国经济“大动脉”，所迸发出来的能量将令世人瞩目。
凸显优势 同城零距离
随着京沪高铁的开通，环渤海和长三角两大经济圈的“经济距离”被大幅度拉近，两大经济区域实现“直接对话”，长三角地区对环渤海地区经济发展的辐射带动进一步加大，为天津的发展带来难得的历史机遇。
京沪以及未来津保、津秦、京津城际等4条高铁在天津西站汇聚，使天津西站成为连接京、津、沪和东北、长三角、环渤海地区的大型交通枢纽。而京沪高铁1.6亿人次的年客运输送能力，为天津带来的不仅仅是800万人次的客流，还有更重要的商流、资金流、信息流，对本市商务经济、旅游经济的快速发展具有强大的推动作用。
京沪高铁5个小时的全线通达时间，所体现出来的空间和时间优势，使北京、天津、上海三大直辖市实现了一日往返，所产生的“同城效应”意义深远。由京沪高铁所串联起来的三大直辖市中，北京是政治和文化中心，上海是经济金融中心，天津则是工业制造中心，功能上各具特色，形成了“三足鼎立”之势，实现了互动互补。
除此之外，与京沪高铁沿线北京、上海、南京等经济发达的城市和地区相比，天津还有土地和原材料成本低、人才吸聚力强、发展空间大的优势，发展潜力巨大。京沪高铁为天津成为未来中国经济增长第三极提供了澎湃动力。
潜力巨大 带来新机遇
红桥区坐拥西站城市副中心，具有得天独厚的优势，公路、铁路、空运、水运——崭新的四元化交通网络在这里融会贯通：
天津西站通过地下直径线与天津站紧密相连；除现有地铁1号线以外，未来地铁4号线、6号线地铁也将途径西站；站区内还配置了长途客运站、两个公交首末站，30余条公交线路在西站设站，周边路网纵横通达，实现了铁路、公交、地铁、出租、长途客运等多种交通运输方式的“零换乘”，成为天津最大的现代化交通枢纽。
完善的交通路网，实现了区内10分钟到达西站和快速路，30分钟到达天津机场以及京津、京津塘、津沧、京沪、荣乌、津保、津滨等高速公路，40分钟到达北京，环渤海地区90分钟内通达，40分钟到达保定，2小时到达秦皇岛，5小时到达上海。
对于红桥区来说，京沪高铁的建成通车、西站交通枢纽的投入使用、西站副中心的开发建设，更为未来的发展提供了难得的历史机遇。借助西站城市副中心开发建设的有利契机，红桥区启动了大规模旧城拆迁改造工程，不仅使市容环境旧貌换新颜，而且为区域经济的可持续发展创造了宝贵的土地资源。低矮简陋的平房区将彻底消失，取而代之的是鳞次栉比的现代化商业设施、5星级商务楼宇和高档国际社区，以西站城市副中心为核心，一个崭新的现代化新红桥正在拔地而起。
招商引资
借力加速跑
在西站城市副中心的带动和辐射作用下，近年来，众多国内外知名企业纷纷来红桥考察、投资，上海陆家嘴集团、上海鹏欣集团、北京亿城股份有限公司等一批有实力的企业相继落户红桥，陆家嘴金融广场、水游城、海河华鼎等一批重点建设项目都将在这片热土上“开花结果”。
为了进一步把握高铁经济的“速度脉搏”，红桥区凭借着西站城市副中心这张响亮的“名片”，主动“走出去”，组建招商团队分别前往北京、南京、上海等高铁沿线城市及香港、深圳、台湾等经济发达地区广揽商客，展开“穿梭招商”，为区域经济的快速发展搭建一条“高速铁路”。同时，红桥区采取“以商招商”、“以情招商”的办法，聘请60余位本市驻外办主任、外省市驻津办主任及在津商会会长担任“招商大使”，为红桥区在招强商、引巨资方面发挥巨大作用。北京、香港、上海招商会取得了丰厚成果，艾默莱特(天津)股权投资基金、艾肯金控(天津)股权投资基金、雍和投资管理(天津)公司及天津吉实股权投资基金管理公司落户红桥，注册资金分别为2010万元、1010万元、1000万元和500万元；富盛宝通科技发展(北京)公司与红桥区签订了合作协议；上海绿地集团、上海数娱中心等50余家知名企业将到红桥考察投资。
截至今年8月份，红桥区内联引资到位额完成年计划的86.29%；引进各类企业318家，其中注册资金1千万元以上企业22家；接待合作考察投资洽谈各地团队160余批、450多人次，接待量同比增长100%，达成合作意向14项。招商引资同比增幅在中心城区中位居首位。
科学规划 美好新蓝图
为了做好“高铁经济”这篇大文章，红桥区抢抓机遇，围绕西站城市副中心建设，确定了“十二五”期间的区域经济发展布局，制定了“一极两区三廊”的发展战略。围绕西站城市副中心建设，红桥区在“十二五”期间还将进一步加快产业结构优化升级，重点发展现代商务、商贸流通业、科技产业、创意产业和文化旅游业等五大主导产业，形成楼宇经济、总部经济、低碳经济和生态经济相互支持、相互促进的发展模式。
“一极”即西站城市副中心经济增长极。
西站地区规划建设总建筑面积1500万平方米，集交通枢纽、枢纽商业、核心商务、休闲商务和文化居住等板块于一体，打造北方大都市的综合性城市副中心。目前，一期270万平方米工程正在加紧建设。
“两区”即三岔河口商贸经济区和光荣道科技产业园区。
三岔河口商贸经济区。此区域是天津市工商业的发祥地，三河汇流，被誉为天津的“曼哈顿”，将建设大型商贸群落。大丰路水游城总体建筑规模18万平方米，是天津市重点打造的高端写字楼及时间型消费的都市休闲购物中心。陆家嘴金融大厦、国际居住区与惠灵顿国际学校以及虹桥新天地酒吧街融为一体，形成独具文化韵味的国际化社区。大胡同国际贸易中心，总建筑面积120万平方米，连同泰达城欢乐港、海河华鼎等项目，三岔河口商贸经济区总体商业规模超过200万平方米，独具物流配送、商贸会展、旅游休闲、增值服务等四大功能，将释放巨大的商业能量。
光荣道科技产业园区。总规划占地1.4平方公里，建筑面积400多万平方米，分为都市科技园一期，都市科技园二期，生命科学园，环保材料园和历史名园水西庄等板块，依托周边丰富的教育和科研技术力量，着力打造以都市型科技产业园区为中心，配套建设会展、服务、酒店、购物等载体和产业集群，成为发展信息技术、科技创新、节能环保、生物医药等战略性新兴产业的综合平台。目前科技产业园起步区已经启动建设，总建筑面积100万平方米，天津宝能创业中心、银泰科工贸大厦、城建大厦等一批项目陆续建成，打造科技型中小企业发展基地，将吸引至少1000家企业入驻红桥，形成具有巨大潜力的科技产业商务楼宇集群。
“三廊”即北运河、子牙河、南运河三条生态经济走廊。
充分利用三条河具有的生态、经济和社会价值，进一步加强沿岸地区的综合开发改造，建设一批商务商贸和文化旅游载体，突出自然、亲水的生态环境特色，推动河岸经济发展。本版撰文 何文晖 郝桢