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2001年到2011年，天津国际车展从1万平方米展览面积到15万平方米的展会规模，从32个汽车品牌到近百个汽车品牌参展，10年时间，成长为国内的主流汽车展会
天津北方网讯：9月30日，2011年度国内最重要的汽车盛事之一、北方地区最具规模和影响力的第十届天津国际汽车展览会在天津梅江会展中心和滨海国际会展中心两地同时举办。从2001年第一届国际车展的1万平方米展览面积到今年的15万平方米的展会规模，从当时的32个汽车品牌到今年的近百个汽车品牌参展。经过10届的艰苦磨砺，天津国际汽车贸易展已经成长为国内的主流汽车展会，成为中外汽车厂商的展示交流平台，一个让万众车迷瞩目的消费休闲平台，一个政府和企业大力推介的产业发展平台。
天津港保税区是中国目前最大的进出口汽车物流中心，免税保税退税政策和港口的功能相叠加，使保税区物流园区真正具有了国际自由贸易区的特性，汽车进口量占全国进口总量50%以上，素有“万国车库”之称，进出口贸易功能尤为突出。正是这些优势催生了第一届天津国际汽车贸易展览会的诞生。2001年11月19日，第一届国际汽车贸易展成功举行，开天津车市之先河。首届车展凭借“贸易”特色，充分发挥天津港保税区的政策、功能优势以及丰富的办展资源，通过汽车贸易展这个形式，召集了32家著名汽车品牌参展，总计售车4829部，合同成交额达到15.07亿元人民币，参观人数达20万。
车展所反映出的巨大市场潜力不仅中外汽车厂家尝到会展经济的甜头，也引起了更多经销商的关注。2004年第三届天津国际车展移师天津滨海国际会展中心举行，展会规模比前两届扩大一倍，展区面积达到了5万平方米，厂家、经销商纷纷加入参展行列，展会档次进一步提升，车展人气节节攀升，逐渐成为天津乃至全国家喻户晓的盛会。面对不断提高的市场要求，天津国际车展加强了专业的汽车会展公司——天津港保税区国际商品展销中心有限公司的力量，从而使车展走上更为专业、规范的市场化道路。他们走进厂商，上门征求办展意见，广泛开展汽车市场调研，细分市场格局和办展思路，从而进一步提升了车展的影响力和知名度。
2010年10月，“第九届天津国际汽车贸易展览会”首次移师2010夏季达沃斯主办场馆——天津梅江会展中心举办。10万平方米的展览面积、60余家汽车企业、89个品牌、500余部整车，加之大部分企业是厂家直接参展并投入巨资参与展台搭建，展会总体规模和档次有了历史性的突破。六天展会，现场售车3822余部，合同交易额21.6亿元。展会规模与交易量、客流量均创历史新高，展会总体规模实现了跨越式提升。伴随着天津和滨海新区的迅猛发展，天津国际车展也走过了一条从开创到辉煌的特色之路。从原来的汽车展销会，发展到现在名副其实的国际化车展，天津国际车展的专业化水平、国际化程度、规模和核心竞争力等都受到了广泛瞩目与高度评价。
在展览规模不断扩大、展览规格不断提升后，如何使车展更有品质、更富内涵、更具特色，成为天津国际车展一个艰巨的任务。天津天保控股有限公司副总经理、第十届天津国际汽车贸易展览会总指挥杨士彪说：“为了能够在全国诸多车展中独树一帜，天津国际车展不断创新办展理念，借鉴国外知名车展的成功经验，融入浓郁的文化氛围，在国内车展中首个引入‘国际老爷车展’、‘汽车漂移表演’、‘南北漂移争霸赛’等形式新颖的汽车文化活动，成为中国汽车文化展会的创新和实践者。从2004年第三届开始，天津汽车展在集中展示国内外最新汽车产品、最新汽车技术的同时，开始注重展会文化内涵的挖掘，调动更多老百姓的参与热情，创新性提出以文化贯穿车展的办展思路，将汽车与老百姓的生活更紧密地结合，打造与民同乐的亲民车展。与北京、上海、广州车展相比，‘文化’已经成为天津国际车展特有的内质。天津国际车展特别注重对于车展文化的挖掘，随时把握时代脉搏，不断注入新鲜元素，将最前沿、最时尚的汽车文化活动引入展会，赋予了展会更多的知识性、趣味性、互动性、参与性，为车展带来了人气，并进一步提升了展会的影响力。”
2011年第十届天津国际车展作为天津车展的重要节点，更是将车展所诠释的汽车文化内涵推向了高潮。在展示国内外汽车高端技术的同时，展会内容还涵盖豪华游艇展示、进口汽车、高端地产、创意家居、环保生活用品、原创动漫作品、游戏产品、动漫游戏周边等。丰富多彩的汽车文化与多种生活元素的结合，拉近了百姓与展会的距离，使民众由单纯的赏车向购车向与车同乐的方向悄然转变。
