|
||||
天津北方网讯:今天(17日)是天津新港重新开港60周年纪念日。60年前,全港只有5个年久失修的码头,港池淤废,航道堵塞;60年后,天津港航道等级达到30万吨级,成为世界上等级最高的人工深水大港,凡进入渤海湾的船舶天津港都能接待。记者从天津港获悉,30万吨级航道一期工程已通过验收,二期工程也将开工建设,将于明年竣工。
60年来,天津港码头数量从5个扩大到154个,其中万吨级以上泊位99个;泊位等级从5000吨级拓展到30万吨级;航道从2000吨浚深拓宽到30万吨级深水航道。今年天津港30万吨级航道一期工程通过验收,可满足30万吨级大型船舶自由进出港的需要,同时也为天津港成为北方国际航运中心奠定了基础。
据了解,该工程在原25万吨级航道及航道拓宽工程的基础上,进一步将航道浚深拓宽,使主航道设计底标高由原来的-19.5米变为-21米,可满足乘潮吃水在20米以下30万吨级油轮和散货船进出港的需要。30万吨级航道二期工程,将在一期工程的基础上继续浚深,把航道底标高由-21米浚深至-22米。完工后,吃水在21米以下的30万吨级油船和散货船也能顺利进出港。航道底标高虽然仅增加了1米,但作用巨大。以30万吨的超大型散货船为例,其吃水量每增加1米,载货量可以增加1.5万吨以上,大大节省此前需减载转运的费用。经过60年建设,天津港逐步形成以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”,以钢材、粮食等为“一群重点”的均衡货类结构,使港口的吞吐量获得了快速提升。今天的天津港,不仅具有集装箱码头、煤炭码头、铁矿石码头、石油化工码头、滚装码头、国际客运码头等各类专业化码头,还具备运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流、口岸商贸、保税加工及配送、航运市场信息、综合服务等功能,是我国沿海港口码头功能最齐全、设备设施最先进的港口之一。
从重新开港至今的60年间,天津港港口等级不断提升,港口功能日臻完善。目前天津港已经形成了北疆港区、南疆港区、东疆港区、临港经济区南部区域、南港工业区东部区域布局合理、分工明确、梯次发展的良好格局。东疆港区开发建设基本完成,东疆保税港区实现整体封关运作。天津国际贸易与航运服务中心投入运营以来成效显著,周边区域开发建设稳步进行。南疆港区、临港经济区建设如火如荼,南港港区起步建设,形成全港共同开发建设的良好局面。(记者马明张苗苗)