分段计程票价单程起步2元

　　天津北方网讯：地铁6号线首开段昨天开通试运营。记者从市地铁运营公司获悉，地铁6号线首开段全日计划开行87列次，后期适时调整运营时间。

　　地铁6号线首开段试运营初期，首末班车开行时间为9时、16时，分别从长虹公园和南翠屏两个终点站对发。列车单程运行时间约为15分钟，行车间隔10分钟。

　　6号线首开段将与1、2、3号线和9号线(天津站一中山门站)实行统一的分段计程票价。即：单程票起步票价2元，可乘坐5站4区间(含5站)，乘坐5站4区间以上、10站9区间以下(含10站)，票价3元；乘坐10站9区间以上、16站15区间以下(含16站)，票价4元；乘坐16站15区间以上，票价5元。城市一卡通普通储值票、学生优惠票、老年优惠票和地铁特惠票等均可在6号线内使用，且享受同等优惠政策。

　　与2、3号线分别是T字、十字换乘

　　记者从市地铁运营公司获悉，昨起开通的地铁6号线首开段8个站点中，其中长虹公园站、红旗南路站这2个车站分别与地铁2、3号线实现换乘，乘客看清标识可节约出行时间。

　　红旗南路站是地铁3号线和6号线的换乘站，其中地下一层为站厅层，地下二层是3号线，地下三层是6号线。3、6号线之间进行“T”字形换乘，乘客下车后，上下位于站台中间位置的换乘楼梯，不到一分钟即可完成换乘，缓解从曹庄站至咸阳路站区域内前往南站方向的客流压力。

　　长虹公园站是地铁2号线和6号线的换乘站，两线采用“十”字形换乘，乘客根据提示通过楼梯进行换乘，行走路线仅1分钟左右。

　　设计人性化运行更安全

　　地铁6号线首开段有啥独特设计？记者昨天乘坐发现，地铁6号线列车设施采用了领先技术，增加了许多人性化的设计，乘车的舒适性和安全性大大提高。

　　6号线列车每节车厢设有46个座位，全列车可承载1800余名乘客。与地铁1、2、3号线相比，6号线列车编组方式更科学，动力性能更好，列车运行更加平稳。列车具有无人驾驶和超速保护功能，最高时速80公里。

　　设计方面，地铁6号线突出人性化。每节车厢内设有4个黄色的爱心专座，为老弱病残孕乘客带来便利；设置了贯穿车厢的横向扶手杆，增加了乘客可抓扶的扶手数量；车内空调改为车顶平吹式布局，避免了以往冷风吹向乘客头顶的弊端；地板布采用了具有防滑和耐磨性能的PVC材质，车厢地板更防滑。此外，6号线站内设置了加宽的地铁检票闸机，可方便坐轮椅的乘客进出地铁。(北方网编辑侯静)