内容提要：4月15日，“前沿”新闻记者从天津市地铁集团获悉，天钢柳林站项目位于海河东路沿线，濒临海河、津滨轻轨9号线，车站全长334.9米，为地下3层岛式站台车站。车站在中心里程处与地铁11号线、Z1线进行T字换乘，换乘节点处均为3层框架结构，换乘节点在10号线两端。车站设2组风亭，2个出入口，3个预留口、3个疏散口。目前，10号线天钢柳林站工程正在管线切改阶段。
天津北方网讯：4月15日，“前沿”新闻记者从天津市地铁集团获悉，天钢柳林站项目位于海河东路沿线，濒临海河、津滨轻轨9号线，车站全长334.9米，为地下3层岛式站台车站。车站在中心里程处与地铁11号线、Z1线进行T字换乘，换乘节点处均为3层框架结构，换乘节点在10号线两端。车站设2组风亭，2个出入口，3个预留口、3个疏散口。目前，10号线天钢柳林站工程正在管线切改阶段。
据了解，地铁10号线一期工程由梨园头至屿东城，为城区西南至东北方向的轨道交通骨干线，建成后将连接天钢柳林城市副中心、北部新城和解放南路等地区。一期南段工程西起西青区，东至东丽区，线路经过西青区、河西区、河东区、东丽区，正线全长21.4km，共设21座车站，设梨园头车辆段一座。
在地铁10号线天钢柳林站建设现场，“前沿”新闻记者看到，施工现场配备360度视频监控，确保监控视频及时上传监控中心；每个施工区域设置一台PM10监测仪，对施工现场扬尘情况进行实时监测、预警、整改，并设置雾炮喷淋作业，实现降尘；设置一处噪声监测点，对施工噪声进行实时监控，靠近居民区设置声屏障，减少噪音污染；并在工地出入口安装使用自动冲车平台，清洗渣土运输车辆，每辆车安装GPS定位装置，规范渣土运输。市地铁集团第四项目部项目经理刘泉说：“我们严格落实《天津地铁文明施工标准》，并引入BIM技术，实现3D定位、监控，设置微型消防站等，每天对文明施工各项目进行巡查，并利用隐患排查治理手机APP，发现隐患及时响应，实现现场文明施工远程管理和治理。”(前沿新闻记者李鑫)
