天津北方网讯：主动对接京津冀大气污染防治协作机制，严格执行生态环境协同保护新标准，按照“生态环境质量在京津冀保持领先”的目标，不断加大治理力度，提升管理的科学化水平，三年来，宝坻区大气污染防治工作取得明显成效。

　　“当机动车从探测设备旁经过时，汽车尾气遥感监测车的电子屏上就会显示这辆车的车牌号以及尾气是否合格。”汽车尾气遥感监测车是宝坻区严格按照京津冀大气污染防治协作机制要求，于今年1月份引进并投入使用的先进设备。只要0.8秒，车上的监测设备就能掌握疾驰而过的汽车所排放尾气中的各项污染物数据。

　　区环保局机动车排污检控站工作人员赵玉辉说：“在操作台上我们可以看到通过车辆的尾气成分分析，如一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物以及碳氢化合物的浓度，这些数据都会实时地向市环保局传输。”

　　和汽车尾气遥感监测车一同投入使用的，还有机动车尾气遥感监测门站。这套设备重点对进入城区的重型柴油车进行实时监控，为治理尾气超标排放车辆提供及时准确的数据支持。

　　排污检控站站长王谦表示，我们将不断加大上路执法力度及频次，采取进京口拦、高速口堵、环城路截等多种方式，严厉打击机动车超标排放违法行为，对超标车辆依法严肃处理。

　　京津冀协同发展，对大气污染防治工作提出了更高要求。宝坻区主动融入联防机制，积极对接国家标准，不断提高大气污染防治工作水平。区清新空气分指挥部李晓光说：“京津冀一体化以来，我们的环保工作有了明显变化，尤其是在大气污染防治上，以前重度污染天气应急启动的时候，是执行的天津市的标准，现在环保部统一制定标准，统一落实重度污染天气应急响应。”

　　为适应大气污染防治工作新常态，宝坻区投入666万元，对大气污染防治网格化管理数字平台进行升级改造，完成了与市级和国家环保部平台数据的对接，进一步优化对各级网格员的监管和各项数据的汇总、处置、上报，提高了对工业、扬尘、燃煤、机动车等专项污染治理水平，真正实现了一个平台管大气。

　　近三年来，共淘汰了1家挥发性有机物排放企业，治理了5家，完成了7项35蒸吨以上锅炉提标改造任务，15家工业粉尘治理，淘汰了8151辆黄标车，700辆老旧车。

　　2016年的12月30日，国家发改委、环保部又发布了《京津冀协同发展生态环境保护规划》，明确未来几年京津冀生态环境保护方面的目标任务、实现路径和体制机制保障。宝坻区在现有高压治污的基础上，进一步提高审批准入门槛，对有燃煤污染的项目坚决一个不批、一个不上，联手京津冀，共同维护好宝坻区“北国江南”的良好生态环境，为呵护京津冀生态共同体做出应有的贡献。（“津云”—北方网编辑唐淑倩）