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天津北方网讯：肯尼亚，位于非洲东部，600多年前，曾是郑和下西洋到达的最终点。如今，肯尼亚作为“一带一路”沿线重要的支点国家之一与中国在基础建设、文化交流等方面往来密切。而蒙内铁路是肯尼亚独立以来最大的基础设施项目，通车一年来，为肯尼亚乃至东非的繁荣发展铺就了一条快速路。今天《共建“一带一路”》就跟随记者一起走进蒙内铁路。

从白雪山峰、茂密森林到湖泊草原、海浪沙滩，人文历史乃至动物迁徙,肯尼亚囊括了非洲大陆的精髓，而如今，肯尼亚的国家名片，又多这一条中国制造的蒙内铁路

2017年5月31日，全长480公里的蒙内铁路开通运营，它东起肯尼亚港口城市蒙巴萨，西至首都内罗毕，全线采用中国标准，作为肯尼亚独立以来的，最大的基础设施建设项目，她被誉为肯尼亚的世纪工程，也是一带一路倡议下，中、肯两国民心相通的结晶。

乘客：很好，很美妙，非常舒适。之前去蒙巴萨从没坐过火车，曾经都是乘坐公共汽车。

在蒙内铁路开通之前，肯尼亚只有100多年前英国殖民者修建的米轨铁路，现在仅有很少的路段还在蹒跚前行。而蒙内铁路客运列车最快时速能达到120公里每小时，原来从内罗毕到蒙巴萨，是一段漫长的路途，需要十几个小时甚至几天，而如今乘坐蒙内铁路，只需要4到5个小时。在列车上，我们还偶遇了来自中国的一家人。

乘车四小时，我们到达了距离内罗毕330公里的voi站，小镇沃伊，紧邻肯尼亚最大的国家野生动物园察沃国家公园。如今，正是因为蒙内铁路，沃伊一派兴旺。巴德累萨夫人经营着一家超市，在蒙内铁路建设伊始，这里还是只有一层楼的小门面房，如今，客流量越来越多，营业额稳步上升，已经是小镇里规模最大的超市了。

巴德雷萨夫人：非常非常大的变化，在此之前沃伊是非常小的城镇，但是自从蒙内铁路来到这里，缩短了交通时间，运输方式有了很大提升，商业不断繁荣，非常非常感谢。

在小镇沃伊，各式各样的商店、餐厅，布满了大街小巷。其中不少商家，都曾工作在蒙内铁路建设一线，用汗水换来了美好的生活。

从voi镇驱车不远，就来到了肯尼亚最大的国家野生动物园——察沃国家公园，现在正是动物迁徙的季节，野性肯尼亚在这里展开了一幅神奇的画卷。

因为，蒙内铁路正是跨越察沃国家公园，为维护动物与自然的和谐，为保护动物正常迁徙，特意设计出14处大型动物通道，架设桥梁高达7米，设置了100多个涵洞。就连个头最高的长颈鹿走过时，也不需要低头。既帮助非洲建成高质量铁路，又尽全力保护当地生态环境。

截至目前，蒙内铁路累计运送旅客87万人次，为当地人创造就业岗位，4.6万个，带动肯尼亚gdp增长，约1.5个百分比。蒙内铁路不仅着眼于路，更带动发展东非第一大港口蒙巴萨港，进而激活整个蒙巴萨经济特区。这种路、港、区三位一体的发展模式，正是中国对非合作新理念的集中体现。蒙内铁路连接的不仅仅是内罗毕和蒙巴萨。也是非洲和世界。

前肯尼亚交通部常务秘书长、内罗毕大学教授加里雄：蒙内铁路是一个非常非常重要的工程，预计这条铁路也将彻底改变肯尼亚的经济状况，它催生了大量的工作岗位。肯尼亚成了沟通的中心，所以从亚洲、欧洲运输的货物穿越蒙巴萨—内罗毕，所以我们在国际市场上也更有竞争力了。

图朱：“一带一路”倡议，这是一种世界视角，这在非洲来说极其重要。今天我们称蒙内铁路是一辆快车，一辆能够给人们带来繁荣带来发展的快车，非洲还有很大的发展空间，这与中国是一样的。我们真的同在一个世界，我们是一个命运共同体，我们拥有同一个未来。

在采访结束之际，我们送给图朱主席一份来自中国的礼物，这幅写有同气连枝的中国书法，正是寓意着中国与非洲的兄弟之情。同呼吸共命运，东方风来，众行致远，一带一路倡议合奏着壮丽的交响，中国与非洲的合作正结出累累硕果。（津云新闻编辑李彤）