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天津北方网讯：格鲁吉亚也被称为亚欧大陆的“十字路口”。近年来，当地的交通产业发展迅速，但也面临着新的难题与挑战。随着“一带一路”倡议的不断深化，不少中国的发展模式与理念，也沿着“丝绸之路经济带”来到这里。今天的《共建“一带一路”》系列报道我们就跟随记者一起前往格鲁吉亚首都第比利斯，去那里看看“中国模式”为当地航空产业带来的新活力。

第比利斯，是格鲁吉亚的政治、经济、文化中心，也是全国最大的城市。这里有弯曲的小巷、残旧的城堡，也有5世纪的古老教堂。独特的人文风光，使得来格鲁吉亚的游客量逐年增加，这也使得当地的航空产业发展迅速。

格鲁吉亚民航局副局长Tamara Archuadze：格鲁吉亚的航空产业正面临着巨大的增长，在过去的十年里，我们的客流量稳步增长了10％到15％，特别是在过去的两年中，每年增加43%，与2016年相比，（今年）我们增加了94%的客流量。

尽管数字喜人、市场巨大，但对于当地不少年轻的航空公司来说，困难与机遇同样存在。成立于2016年的My Way就是其中之一。

格鲁吉亚My Way航空公司商务主管Igor Aptsiauri：航空产业是一个非常昂贵的业务，特别对于初创公司，你必须投入更多，但你只有在三、四年后才能获得回报。

企业的工作人员告诉我们，之所以“昂贵”，是因为现在，航空公司旗下飞机的大小、舒适性都会直接影响旅客的选择，用中国话说，这叫“有了金刚钻，才能揽到瓷器活儿”，而这样的“金刚钻儿”动辄几十亿美金，这样的大手笔对于初创期的MyWay来说，很难承受。

格鲁吉亚My Way航空公司总经理刘正良：我们没必要说，让我们的这个股东或者投资人，把所有的资金都投放在资产上，我们更倾向于，用轻一些的资产，然后把大量的这个资金，用在这个公司的运营上，在公司的这个航线开拓和市场开拓上方面。

随着“一带一路”倡议的深化，两国在金融领域的合作也进入了新阶段，各种创新的金融服务与产品随着“丝绸之路经济带”传播而来，“融资租赁”首次进入企业的视野。这种模式下，My Way可以采用付首付加分期还款的方式，从飞机租赁公司“租用”飞机，这样不仅少了向银行一次性偿还贷款的压力，流动资金也能够根据发展需要，随时投入到航线拓展、市场开拓等方面，使企业轻装前行。

发展方向有了，怎么实施，与谁合作？经过几轮考察，中国国家租赁创新示范区—天津东疆保税港区，成为MyWay的中意之选。不仅因为这里是全球第二大飞机租赁业务的聚集地，众多实力雄厚的租赁企业扎根于此。东疆还出台了税收返还、融资安全、老旧飞机资产交易等一系列政策红利，为企业提供“一对一”服务。在天津市商务委、金融局、东疆管委会的协助下，My Way航空公司与中航国际租赁有限公司成功牵手，不到半年的时间，两架波音737客机顺利交付。预计到2020年，MyWay航空公司的客机数量将超过10架，企业也迎来了发展的新机遇。

现在，融资租赁这种“中国模式”已经被格鲁吉亚越来越多的航空公司认可，而不仅是航空产业，在“一带一路”倡议下，中国的金融服务与产品已经深入到当地的农业、工业、基础设施、通讯、旅游等多个领域。随着今年1月1日，两国签署的自贸协定正式生效，未来，双方的贸易成本将进一步降低，各领域的合作与交流也将越来越频繁。

格鲁吉亚经济与可持续发展部副部长Giorgi Kalandadze：“一带一路”是一项伟大的倡议，格鲁吉亚是最早加入这项倡议的国家之一，它对我们国家的经济发展具有重要的战略意义，为许多领域带来了活力！中国与格鲁吉亚是一直以来的好朋友，未来，我们希望与中国继续合作，共同发展。（津云新闻编辑李彤）