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天津北方网讯：加快天津港智能化码头建设，天津港航局等多部门协同作战，抢工期、赶进度，打了一场争分夺秒的“抢工战”。

天津港北疆港区C段智能化集装箱码头，岸线长度达到1100米，要建设3个20万吨级泊位，堆场、停车场等区域75万平方米，工程量大。受疫情影响，项目1月30号复工的计划延期了，但项目经理丁德勇一直为复工做着准备。2月20号，丁德勇提出复工申请，同时也拿出了自己的复工方案——增加人力，把工期抢回来。

原有的工人，“点对点”包车接回来立刻就能上岗，可新增的工人得现组织、确定健康状况，都靠项目经理丁德勇，可不赶趟儿了。付向东，天津港航局规划建设处处长，C段码头的包联干部。从确定包联责任开始，他是随叫随到解决问题，他赶紧联系静海、宁河等地，2天时间找来70多名工人，来了就能上岗。人多了，干活有保证了，可住宿，又出了问题。

付向东是行业主管部门的包联干部，遇到他解决不了的，他就得赶紧协调其他部门，一管到底。住宿难题，付向东找来新区规划、街道等部门，在项目附近找到一片闲置的堆场，办理临建规划手续，企业同步寻找移动房屋制造企业，仅用了3天时间，能容纳近200人的住宿生活区就搭建起来了。工人一到现场立刻入住，2月25号，码头建设正式复工。

要想把耽误的工期抢回来，人手足了，施工装备也得顶上。项目新增了30多套机械设备，车辆来往穿梭，施工现场的一个出入口不够用了。付向东又找到滨海新区公安局天津港分局，通过现场勘察，走绿色审批通道，只用了3天时间，在复工的第六天，为项目新开了4个出入口。

前不久，天津港航局又通过“不见面”开评标的方式，帮助项目后期所需的码头装卸设备的设计和制造，完成了招投标工作，与码头建设同步进行。（津云新闻编辑李彤）