天津北方网讯：“五一”假期，天津旅游业商会理事、天津欢乐假期总经理陈玉成“忙却快乐着”。去年年末，津石高速西段通车后，陈玉成一直在策划开发津冀两地间新的主题游项目。今年“五一”，他把这些新项目投入旅游市场试水，没想到反响特别好。

　　“天津市和河北省地缘相近、人缘相亲，津石高速开通后大大缩短了两地行程，沿线多个城市的旅游景点直接受益。”陈玉成告诉记者，“津石高速的开通不仅仅是从生活上便利了大家，也给商务旅游业开辟了一条更为便捷的通道。”

　　一条路繁华几座城，在高速路网“大动脉”的带动下，沿线城市焕发出勃勃生机。截至目前，天津市高速公路总长1325公里，基本形成“8横6纵”布局，对外高速公路接口16个，路网密度位居全国第二。“从区域看，沿着‘津雄轴’，我们建有津雄高速等2条高速公路，‘沿海走廊’则建成了秦滨高速、长深-荣乌高速，沿着‘京津轴’，京秦高速、京哈高速、京津高速、京沪高速等7条高速构成的交通路网业已成型，实现了津城、滨城以及外围各区均有高速公路便捷通达北京，其中，津城、滨城与北京主城之间北、中、南三条通道，为京津冀市民出行提供了更加丰富且多样化的选择。”市交通运输委综合规划处处长于冉冉介绍。

　　畅通“大动脉”的同时，高速路网的“支脉”也串起了更多群众的幸福生活。上个周末，武清区河北屯镇绿茵葱翠，游人如织。“朋友‘五一’给我送了点果蔬，口感特棒，芹菜隔老远就能闻见一股清香，香瓜又糯又甜，赶紧打听地址就来了。”在“俺的农场”特色产业种植园，来自北京通州的王女士正忙着将整箱整箱的果蔬搬上车，“这一路挺顺畅，开车一个多小时就到了，下回我们组团来！”

　　河北屯镇坐落于“通武廊”区域，毗邻京津高速，距离北京市通州区也只有60多公里，但之前内部路网不完善，好东西运不出去，外地游客也进不来。“这条20公里的环形路叫爱一路，是河北屯镇16个村村民外出的主要通道，‘四好农村路’提升改造启动后，这条陪伴乡亲几十年的土路终于迎来了新生。”河北屯镇李大人村党支部书记薄秋锋指着脚下的大马路告诉记者，如今，路畅了，也带动了产业经济的繁荣。爱一路沿线分布着肖赶庄西红柿特色村、海实精准种植园、西楼甜瓜等8个农业产业园和四时生态田园示范区，形成了“一村一品”的特色农业产业村和集农耕文化、休闲采摘、村民休闲于一体的京津冀生态走廊。作为高速路网的“支脉”之一，爱一路不仅成为当地旅游业的“颜值担当”，更成为沿途村民致富增收的“实力担当”。

　　爱一路只是天津高速路网升级换代的一个缩影。近年来，本市持续投资建设改造的农村路与高速公路实现互通互联，不仅提升了高速路网的通行品质，更使大动脉和连接乡村最后一公里的“支脉”实现无缝衔接。

　　“如果高速公路是一条线，那么环伺周围的农村路就是串联在这条线上的珍珠，我们通过以点带线、以线带面的模式，把农村公路建好、管好、护好、运营好。”市交通运输委副主任刘道刚介绍，未来，天津市所有乡镇都将实现15分钟内与高速路网接驳，形成京津冀三地商务往来、产业对接、文旅交流的新高地。届时，高速路网的每一条“支脉”都会化身为“旅游路”“生态路”“产业路”，成为老百姓通往美好生活的“致富路”“幸福路”。（津云新闻编辑孙畅）