天津北方网讯：协同发展，交通先行，打造轨道上的京津冀，京津城际已经运行了14年，这几年，高铁客运员们的工作也发生了大变化，深学笃用天津行动，今天来看，从“售票”员到“服务”员。

岳瑗，高铁列车值班员，住在河北区黄纬路，工作在滨海站，对她来说，京津城际就是上下班的通勤班车。每天早上7点出门，骑车20分钟，到天津站，上高铁半小时，就能到滨海站，岳瑗说，从市区到滨海的这一段路，她也是个乘客，每天跟她同行的，还有很多到滨海新区上班的北京人。

2012年，岳瑗从天津铁道职业技术学院毕业，一开始是在天津站工作，乘客五湖四海，需求五花八门。

2015年，京津城际延长线开通，岳瑗来到了滨海站。很快，她感觉到这里的乘客有点儿不一样，一直处于“被需要”的她，突然少了很多存在感。

在滨海站，京津通勤的商务人士多，年轻、文化水平高，绝大多数在网上购票，根本不来窗口。在车站，他们也总是来去匆匆，这种状态让年轻的岳瑗坐不住了，自己也要想办法改变，迈开腿、张开嘴，主动问需。一次，窗口来了一位乘客，咨询要买七八十张往返车票，仔细一问，岳瑗得知，这是一位泰达枫叶国际学校的老师，要组织学生外出写生，其中大部分都是外籍学生，用护照在网上订票比较麻烦，而且学生们年龄都不大，为了路上安全，得和老师们在一节车厢里。该怎么订票？难住了学校。

岳瑗和同事们前后忙了半个月，最终帮学校解决了大问题。为了表达感谢，学校专门给岳瑗送来了一封表扬信，让她既意外又欣喜。

在这之后，岳瑗和枫叶国际学校的老师们，成了好朋友。去年，茱莉亚学院落成启用，就紧挨着滨海站，外籍乘客越来越多，岳瑗和同事们想学学英语口语，枫叶国际的老师们，成了她们的线上外教。

这几年，岳瑗的诚意，不仅换来了感谢，也给自己的改变创造了机会。

中智科技是一家从北京疏解过来的企业，京津双城员工多，通勤需求也各不相同。从去年开始，岳瑗建议，把滨海中关村划分成网格，包片向企事业单位、学校，推介京津城际城际卡、次票周票，方便员工出行，中智科技就在岳瑗服务的网格里。

王陈文，中智科技天津分公司的负责人，斯坦福大学毕业后，回到北京工作。2016年，集团拓展业务，王陈文也跟着来了天津，并通过“海河英才”计划，落户新区，成了一名新天津人。几年间的发展，天津分公司从最初的三四名员工，发展到现在的100多人，王陈文说，公司还计划今年从北京调来近百人的科研团队，高铁的便捷，让企业更方便招揽人才。

这天，岳瑗给公司带来了最新的通勤指南，凭借这股细致劲儿，她也成为了滨海站里的营销冠军，年轻的客运员们都抢着跟她学本事。

一百多条线路、上千个铁路站点，不仅能背，还能画，这身本领，就是师傅岳瑗，传授给徒弟张禹的。

从那以后，张禹用了半个月时间，把全国铁路运行图都背了下来。高铁路网越织越密，小张也不断完善着自己的“最强大脑”。这两年，滨海新区B1、Z4、Z2线相继开工，与既有地铁9号线形成新区“两横两纵”轨道骨架线网，串联起各重点发展区域和滨海国际机场、滨海站、滨海西站等重大交通枢纽，乘坐高铁的人，越来越多，岳瑗和徒弟张禹也越来越忙。（津云新闻编辑张麒麟）