天津北方网讯：车来船往，北方最大综合性港口天津港繁忙依旧。其背后的建设者们更是紧跟时代步伐，力争创新，推动绿色港口、智慧港口建设。作为其中一员，今年两会，全国人大代表、天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东格外关注港口新质生产力和科技创新应用，聚焦产业工人队伍建设、大数据管理应用和清洁能源运输体系等方面，希望能更好地为智慧港口建设添砖加瓦。

　　新年伊始，天津港集团公开道路自动驾驶示范应用车辆总数达到6台，是天津市规模最大的智能网联汽车示范应用主体，集团逐步探索出了具有港口特色的自动驾驶商业化应用新场景。作为天津港AI训练师的组长，成卫东代表不断思考如何将自身多年的驾驶经验和操作方法更好地转化为支撑自动驾驶安全高效的数据，并在干中学，尽力弥补专业知识的短板。

　　为此，他紧跟天津港智慧港口建设高速发展的步伐，在去年报考了人社部授权开设的“人工智能训练师”培训班。经过几个月的刻苦学习，他不仅熟练掌握了人工智能训练师的基本技能和操作方法，还对传统产业工人与前沿科技融合有了全新且深刻的认识。

　　“我觉得，新时代港口产业工人的智慧化转型不是可有可无，不是可快可慢，而是大势所趋，迫在眉睫。”成卫东代表说道，“我们要发挥自身深耕本岗位本行业多年的优势，把我们多年积累的工作方法、经验技能不断规范化、标准化、数据化，教会这些人工智能机械设备如何安全高效工作，把单一的重复性的工作交给它们去完成，让这些人工智能机械设备发挥出更大的作用。”

　　作为一线产业工人，成卫东代表勇立潮头、学习创新；作为人大代表，他履职尽责、尽显担当。2024年，在劳模创新工作室里，成卫东代表带领团队完成了15项技术创新，有效提升了港口机械设备使用效能，优化了现场操作工艺流程。小小的工作室内部成立了天津港人大代表联络站，每周五为代表开放日，在这里，成卫东代表听取大家的需求和建议。

　　“其实大家之间的交流就是一个学习的过程，通过和基层员工们聊天，发现他们所遇到的困难和问题，进行抽丝剥茧，然后形成我的提案和建议。”成卫东代表向记者举例，传统件杂货码头设备多样工艺复杂，需要员工耗费大量体力精力，有的员工就提出在智能化方面相对滞后的情况，代表广纳意见，向集团领导部门反映，带头进行突破创新。今年，和徐州重工联合研发的新能源港口拖车，现已正在港口试用，传统的燃油拖车陆续完成更新换代的转型升级。

　　“今后，我也将持续关注物流运输产业的数字化转型升级，推动水平运输业务自动化、智慧化发展，为进一步降低运输成本，减少安全风险，全面开展智能网联汽车运营应用奠定坚实基础，不断提升业务竞争力及天津港集团行业影响力。”谈及港口未来智慧化发展蓝图，成卫东代表信心满满。

　　（津云新闻记者 赵颖妍 实习记者 白思婕）