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俄罗斯副总理、库尔斯克号核潜艇事故调查委员会政府负责人伊里雅?克列巴诺夫年前透露，有关库尔斯克号的打捞方案将于本月稍晚时候被批准。他虽然没有透露具体的打捞方案，但是他明确表示，无论采取哪种方案，打捞成本将达到8000万美元，具体的打捞行动可能会在今年的9月进行。这一消息再次把人们的目光吸引到俄罗斯20世纪的最后一个痛点：库尔斯克号核潜艇。
-500个方案中选择了两个方案
能否被通过？
如何打捞库尔斯克号核潜艇一直是整个俄罗斯社会，甚至是全世界争论的焦点。关于打捞库尔斯克号的方案曾经有过多次传说。一是事故后马上开始打捞，一是称去年11月份将会通过具体的打捞方案。现在终于明确，将会在今年1月份通过具体的方案，预计在9月份实施打捞。俄罗斯海军装备红宝石中央设计局主任兼总设计师、俄罗斯科学院院士伊戈尔?斯巴斯基称，正在进行的有关打捞的国际行动谈判非常艰难。
他虽然没有讲到具体的细节，但是他透露，为了实施这个方案，在过去的一年里成立了一个由俄罗斯、荷兰和挪威三国公司组成的联盟，这三家公司彼此之间都已经很熟悉。荷兰公司与俄罗斯公司之间曾于20世纪90年代初有过富有成效的合作。他们曾经共同商讨过如何打捞俄罗斯1989年4月份沉没的少先队员号核潜艇。而荷兰公司在2000年秋季参与了库尔斯克号核潜艇遇难舰员遗体的打捞工作。因此，他们彼此已经都不陌生。
无论是俄罗斯海军装备红宝石中央设计局的消息人士还是圣彼得堡其它船舶制造工业的科研机构都提出了许多打捞方案。总共收到了500个方案。最后选择了其中的两个方案。斯巴斯基和库尔斯克号的总设计师巴拉诺夫致信这些方案的设计者称，即将进行的打捞方案将使用最先进的技术，以保证最稳妥地解决问题，而且代价最小。目前，方案仍在讨论中，最后将由国家最高权力部门来决定如何实施。政府发言人称，与国外合作伙伴的谈判正“全速前进”。但是他认为，现在透露细节还为时过早。他只是表示，目前在挪威正积极进行打捞前的准备工作。据说，目前还没有开始筹集物资，因为现在有两个方案，还不知道哪个方案会被通过。
媒体公布的方案中，由莫斯科发明家协会主席尼古拉克尼亚泽夫提出的使用金属网、底盘和浮升装置打捞失事沉没的俄库尔斯克号核潜艇的建议引起关注。
克尼亚泽夫认为，鉴于库尔斯克号潜艇是个长150米、直径18米的庞然大物，应该用金属丝拧成绳索，编一张长度、直径分别不小于150米和20米的大网，用这张网穿过潜艇下的泥沙将其包裹起来，并将金属网与大功率的拖船相连。尔后，在库尔斯克号近旁放置一块长宽与潜艇长度、直径相仿的底盘，拖船开足马力将潜艇拖至底盘上。由于潜艇沉没的地方多淤泥，因而拖拽时，潜艇底部与泥沙间不会产生强烈的摩擦。待“装盘”完毕，便将底盘与均匀分布的、标准的浮升装置相连。启动浮升装置后，潜艇便像睡在“吊床”里一样被抬升起来。当升至一定水下高度时，就用拖船将装着潜艇的“吊床”拖向浅水区。克尼亚泽夫确信，采用该方案可确保在一星期内将“库尔斯克”号打捞上来，而且费用不多。
但是具体哪种方案将被采纳，现在还是一个谜。
-8000万美元从哪里来？如何花？
定于2001年夏季开始的打捞行动将耗资8000万美元。而这其中将近6000万美元是支付参加打捞的西方公司的费用。也就是说荷兰与挪威两国的公司将拿走大部分费用。
引人注目的是，由俄罗斯政府与荷兰政府共同倡议，在2000年11月成立了一个库尔斯克号基金会，以保证打捞所必需的装备并提供财政支持，防止在巴伦支海出现核污染。其秘书处设在布鲁塞尔。该基金会两主席分别为前苏联的外交部长阿历山大?别斯斯梅尔特勒和荷兰前国防部长维里姆?艾克伦。参加基金会董事会的还有俄罗斯海军装备红宝石中央设计局经理斯巴斯基，俄罗斯海军副总司令米哈伊尔?巴尔苏科夫及荷兰的一些专家们。
该基金会的西方参与者表示，如果想在西方获得援助的话，俄罗斯最好自己先承担50%的费用，西方政府只是提供俄罗斯不足的部分。荷兰政府在此事上表现最积极，它准备第一个向基金会投资，并正式向欧洲的其它国家提出，要他们效仿荷兰。
-为什么要打捞库尔斯克号？
早在俄罗斯政府组织力量打捞库尔斯克号核潜艇上的遇难者尸体时，曾经有许多家属给政府提议，永远不要再打捞，让那些灵魂安息在大海底下。同时，那些遇难者的家属也不希望因为打捞再给其他人带来痛苦。因为打捞工作是一件非常危险的事。
但是，政府一直没有放弃过打捞的决心。副总理克列巴诺夫说出政府的想法。打捞的主要原因是生态问题。他认为，现在必须尽快地消除生态危险。而这一带是渔民的捕鱼区。不能让该地区始终处于紧张状态。库尔斯克号是一艘核潜艇，它的反应堆是人们永远的担心。尽管克列巴诺夫表示，这些核反应堆在密封状态将可以在海底安全保留至少10年。媒体指出，由于爆炸可能引起库尔斯克号内的核泄漏。此前曾经有报道说它的周围出现了核污染，俄政府调查后表示，与库尔斯克号无关，纯属一家外国油船惹的祸。但是谁能保证以后不会真的出现核污染呢？因此，消除这个引起俄罗斯及欧洲普遍关注的危险的想法更坚定了俄罗斯要在今年夏季打捞库尔斯克号的决心。
-库尔斯克号
命运将会如何？
一旦库尔斯克号被打捞出来，该如何处理它呢？俄罗斯政府副总理透露，当库尔斯克号被从海底打捞上来时，将最先送给专家们进行研究，期望从中能寻找到库尔斯克号沉没的真正原因。当一切都明朗后，将把它送去解体。但是在民间，已经有人提出希望把它建成一个博物馆。在一些州已经开始自己筹划建立各种纪念馆。他们开始收集库尔斯克号舰员的照片，生前用过的东西，并且开始选址，希望能在今年9月份建成一个纪念馆。如果库尔斯克号能被当做博物馆，那些舰员们的亲人及生前好友将有机会随时来凭吊他们。但是，库尔斯克号的命运现在谁也无法说清楚。
-库尔斯克号
真相能否澄清？
从库尔斯克号沉没的第一天，人们就在发问：是什么原因让这样一个令俄罗斯海军骄傲的庞然大物轰然倒下？现在主要集中在三方面，一是库尔斯克号与外国潜艇相撞，一是库尔斯克号内部鱼雷爆炸，一是库尔斯克号与二战时遗留在海底的炸弹相碰。在这个问题上，甚至俄罗斯军方与政府之间都有不同的声音。2000年12月6日，俄国防部长谢尔盖耶夫与美国防部长科恩在布鲁塞尔的北约总部举行会谈，科恩再次否认是美国潜艇撞沉了俄罗斯核潜艇库尔斯克号。但是这并没有使俄方改变美潜艇撞沉库尔斯克号的看法，俄罗斯现在仍在费尽心思寻找证据。而且证据似乎越来越多。
12月初，俄北方舰队一位军官透露，在打捞库尔斯克号遇难船员尸体的过程中，在潜艇右侧发现了一个长15米、宽2米的凹陷处。该军官说，这个凹陷处肯定不是因核潜艇停靠不当造成的。与此同时，自从库尔斯克号核潜艇失事后，俄已经从巴伦支海底打捞出60吨金属和一个鱼雷发射装置。这些物品已经被送到俄罗斯红宝石中央海军兵器设计局进行分析研究。专家对鱼雷发射装置做的初步分析排除了潜艇是因鱼雷爆炸而沉没的说法。
此外，早些时候，俄军方还透露，库尔斯克号失事后，俄北海舰队司令部曾经在一天多的时间里多次收到“SOS，水”的报警信号。由于后来断定库尔斯克号船员多数在出事后的瞬间就全部遇难，而且艇上军官卡列斯尼科夫的临终笔记也没有提到求救之事，军方便有意回避“信号”之事，甚至说当时可能听错了。11月8日政府专门委员会公布了关于失事原因的意见后，军方经过研究得出结论：“SOS，水”的信号不是从库尔斯克号上发出的，而是出自另一艘潜艇。
为了找到外国潜艇撞沉“库尔斯克”的证据，俄罗斯可谓使尽各种办法。近日，挪威军方发言人埃斯蓬正式承认，10月17日、18日挪威军方连续两天出动F-16战斗机拦截在挪威领空附近徘徊的俄罗斯战机。他说俄罗斯战机是尾随美国的“孟菲斯”号潜艇而来的，俄方怀疑当时停泊在挪威奥斯陆的“孟菲斯”号潜艇是撞沉库尔斯克号的罪魁祸首，但挪威方面没有注意到“孟菲斯”号上有被撞击的痕迹，也没有看到修复行动，“孟菲斯”号只是按照以前的计划到奥斯陆访问，没什么特别的。
在俄北方舰队演习过程中，有两艘外国潜艇一直尾随在库尔斯克号核潜艇后面，一艘是美国的，另一艘是英国的。专家们推测：库尔斯克号在进行发射鱼雷的演习前，要对周围水域进行侦察，除侦察演习区域的水下情况外，还要了解水上的情况。因此，库尔斯克号要多次作出深浅不同的航行。很可能，一直监视俄北方舰队演习的北约潜艇在库尔斯克号调整航向时，声纳监视系统失去了跟踪目标，导致同库尔斯克号迎面行驶并发生相撞事故。
俄军事专家认为，两艘潜艇相撞后仍会以原来的速度向前漂游。库尔斯克号核潜艇，水下排水量重近24000吨，另一艘如果是美国的“洛杉矶级”核潜艇，则其水下排水量重6900吨，而英国的那艘潜艇其排水量不少于4500吨。
为什么俄罗斯潜艇的吨位比北约潜艇重，反而受到小艇的伤害？
根据技术专家透露的技术工艺，美国和英国海军建造的核潜艇是单外壳，厚度为35至45毫米，而俄罗斯核潜艇是双外壳，其中外层的厚度仅为5毫米。在遇到同样撞击的情况下，当然是俄罗斯潜艇受到的损失大。库尔斯克号第一舱，即装备鱼雷的舱被撞扭曲，导致鱼雷爆炸。核潜艇失去控制后向巴伦支海底冲去。150多米长的巨型潜艇在108米深的海中，连头都抬不起来就撞入海底。果然，在两分钟后核潜艇鱼雷舱里的鱼雷发生大爆炸，从而使库尔斯克号受到致命伤害。
水下摄像机拍摄的图像也显示：库尔斯克号第一舱外部被撞后严重扭曲和变形，充分证实了俄军事专家的判断。
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