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俄罗斯政府日前宣布，打捞“库尔斯克”号核潜艇的具体计划将在今年１月出台。尽管距离今年夏季正式打捞还有半年的时候，但打捞争夺战已经悄然打响。
为争取到参加打捞的机会，西方公司使出浑身解数，有的出钱，有的出技术，忙得不亦乐乎。西方公司如此热心，当然并不只为赚取８０００万美元的打劳费用。这些公司清楚地知道，只要能接近“库尔斯克”号，他们就能有更大的收获，因为在“库尔斯克”号核潜艇的里面，隐藏着很多人都在觊觎的无价之宝。
浑水摸鱼 核潜艇机密失窃
实际上，早在打捞“库尔斯克”号艇员遗体的时候，西方国家就已经瞄上了失事的核潜艇。曾参加打捞作业的挪威北方切割公司的技术监督说：“潜水艇的表面覆盖着一层薄薄的橡胶状物质。我们费了不少力气才切开它。”
北方切割公司是从美国哈利伯顿公司承揽到这一转包项目的。打捞人员在“库尔斯克”号的舰体上切一了４个洞，获得了有关舰体的详细技术。
西方公司发现，“库尔斯克”号的表面进行了特殊处理，以扰乱敌方声纳的声波，使艇内声音不易被探测到。虽然这是“高度的军事机密”，但是最终却在一个民间企业的面前暴露无遗。
日本军事分析家小川和久说：“‘库尔斯克’号简直就是一个装满机密的宝库。”如果在以前，很难想象西方的民间企业能在俄罗斯潜水艇的舰体上打洞。
“库尔斯克”号舰体上的橡胶状物质可能是“吸收声波的材料”。这种材料一般都使用发泡物质，但是西方国家现在还不清楚它的化学成份如何。至于舰体的“耐压舱”，美国一般使用钢，而俄罗斯能够潜入深海的尖端潜水艇则使用轻质坚硬的钛合金。西方的军方人士自然千方百计想弄清这种合金的使用部位。
西方各国一直在密切关注着俄罗斯北方舰队最尖端的潜水艇发生的事故，认为这是“获得潜艇机密数据的天赐良机”。在哈利伯顿公司向事故现场派遣的运输船上，载有５个国家的１２０名乘员。实际上，只有挪威人和俄罗斯人负责打捞作业，但美国、英国、荷兰也不失时机地派遣了“观察员”。
俄罗斯也为保密煞费了苦心，只允许挪威公司的潜水员切开舰体。该公司的技术部长说：“俄罗斯方面一直在告诫我们不要进入艇内。”
虽然俄罗斯方面严加防范，但该公司的潜水员仍然对潜艇艇首部分进行了偷拍。尽管俄罗斯政府坚持“事故是因与其他潜水艇碰撞造成的”，但是看过录像的技术人员却断言：没有与其他舰艇碰撞的痕迹。
乘人之危 美国人来者不善
围绕打捞工作，各国企业展开了激烈的夺标竞争，有关国家的政府也纷纷出面。最终，负责打捞“库尔斯克”号艇员遗体的哈利伯顿公司、荷兰和比利时的合营企业，以及负责设计建造“库尔斯克”号的俄罗斯国营企业“红宝石设计局”等组成了核潜艇打捞联合体。
耐人寻味的是，哈利伯顿公司母公司的总部就设在美国得克萨斯州，公司的最高经营负责人不是别人，正是美国前国防部长、即将出任美国副总统的切尼。让该公司承揽打捞，这无异于引狼入室。但苦于囊中羞涩，俄罗斯方面只好听天由命了。
为了把长度相当于大型客机１．５倍的庞然大物打捞出水，各国公司提出了５００多个方案。据悉，目前被看好的方案主要有两个：一个方案是从浮船坞上把铁吊臂放到海底，夹住舰体。为了预防核燃料泄漏，连浮船坞一起都要用铁板覆盖住，然后再把潜艇拖到港口；另一个方案是利用像救生圈那样的装置让潜水艇从海底浮出水面，然后再拖到浅滩。
不过，要想开展作业，必须弄清舰体的强度、核反应堆和鱼雷的详细资料。俄罗斯能在多大程度上提供这些资料，目前尚不得而知。
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