|
2000年12月11日16时55分，记者乘坐5911航班，从杭州笕桥国际机场登机前往温州。进了候机大厅，记者先去购买机场建设费，只见购票窗口低矮得出奇，高度不到1米。记者只好低头躬腰，递入50元。售票员也不言语，一手收钱，一手撕给50元面额的票据。
登上“冲八”小飞机，记者才得悉本次航班属支线，旅客购买机场建设费应只付10元。问周围的乘客，他们大多也付了50元。再一问，都说不知道本航班属支线。
去年以来，中国民航总局将国内航线分为干线与支线两类，支线的机场建设费和飞机票价相应下调。比如，杭州至温州支线航班，机场建设费从50元降至10元，机票从500元降至400元。
一些乘客得知这一规定后，不禁议论纷纷。
一名乘客说：消费者有知情权。机场建设费下调了，售票窗口应该告知或告示乘客。
旁边一位中年旅客接茬道：告示倒有，是用粉笔写在小黑板上的，挂在墙头边角上。
一名青年乘客悻悻地说：那叫什么告示？既不醒目，又挂得不是地方，谁看得见？这等于告而不示。再说，售票窗口那么低，大家乘飞机都匆匆忙忙的，一进来只顾低头买票，谁还会抬头往那墙顶角上看？机场应当把告示牌放在营业窗口的醒目处，能让旅客直接看到才行。
另一名年老的乘客插话说：我常在这条航线走，经常听到旅客买机场费被“宰”的事。等到他们上飞机知道后，已经晚了。
记者为此事走访了有关法律界人士。温州市平宇律师事务所主任童平宇认为：首先，民航没有真正负起向旅客告知的责任，没有做到以有效的方式醒目地告知广大旅客。其次，检票环节负有主要责任。检票窗口的职责不仅要检查乘客是否凭票登机，而且要检查票额与路程是否相符。检票人员明知旅客花了冤枉钱却默然收之，显然是一种侵权行为。
据悉，不仅机场费有漏洞，机票也有类似的问题。如有人反映，一张杭州至温州支线的机票卖500元，还是电脑打印出的票，而实际票价应为400元。
对上述问题，杭州机场办公室的一位同志认为，“我们没什么责任”，原因为：一、售机场费的人员是建设银行的人，机场只是委托他们收费；二、已有小黑板告示，旅客没看见不能怪机场；三、检票窗口主要任务是安检，不管机场费。检核机场费的人员只管撕票不对票。“再说，谁会存心贪你40元小钱。”
然而，作为机场的服务窗口，发生这类侵害旅客合法权益的事，怎能轻描淡写地认为“没有责任”？（张和平）
|
