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繁忙、紧张的２００１年春运今天已经开始。据铁路部门预测，今年春运铁路将发送旅客约１．３亿人次，同比增加近６００万人次，增长５％左右。而且今年元旦和春节都在１月份，学生放假时间提前，两个节日和学生的客流接续在一起，客流压力持续时间较往年长。正在铁道部调度指挥中心指挥春运工作的铁道部副部长刘志军接受了记者的采访。
刘志军说，今年春运是铁路实施第三次大提速之后的第一个春运。在新图增开客车的基础上，还要开行大量的临时客车，主要干线的客车密度是前所未有的，部分区段高峰期客车将占用９０％以上的通过能力。这么多的提速区段、这么高的客车密度，加大了行车组织和安全工作的难度。
他说，铁道部制定了“百点计划”和重点站车的双３０条服务标准。要求抓好售票组织，增加售票窗口，延长售票时间，扩大联网售票，方便旅客购票。实行送票上门，到机关、厂矿、学校、民工集中地点售票。清理规范售票网点，严厉查处价外收费行为；广泛开展文明服务活动，全面加强站车服务工作管理，解决好旅客反映突出的卫生、厕所、卧具、饮水、空调、待客等问题，提高铁路客运服务形象；提高列车正点率。加强站车组织、调度指挥和施工管理，减少设备故障，使春运客车正点率保持较高的水平。
刘志军说，面对铁路运输面临的新的更严峻的考验，为确保春运，铁道部成立了以傅志寰部长为组长的春运领导小组，对春运能力及有关工作做了周密安排。铁道部确定了“安全正点、平稳有序、优质服务、效益良好”十六字春运工作目标。
刘志军介绍，为实现今年的春运目标，铁道部将实施６个方面的主要组织措施：一是坚持“以客为主，客货兼顾”；二是坚持“南客北货，货车北调”；三是坚持“图定用足，重点必保”；四是坚持“有流开车，元流停运”；五是坚持“适度屯车，应急有备”；六是坚持“车辆调剂，停短保长”。
根据历年春运规律，今年春运节前重点为广州、北京地区；节后重点为成都、重庆、武汉、南昌、合肥、阜阳地区。刘志军介绍，铁道部初步确定的今年春运直通能力安排方案是：节前高峰期安排直通临客８８对，直通快车总数达到４０４对，同比增加２３对。节后高峰安排直通临客１３１对，直通快车总数达到４４７对，同比增加２８对。
刘志军说，今年春运直通临客安排了节前、节后各三套梯次方案。第一套方案是最基本的，增加的临客最多，可以适应正常客流的需要；第二套方案用来满足高峰客流需要；第三套方案主要用来对付突发客流，防止重点地区的客流积压。今年的三套方案，增加了去年春运能力明显不足的武九线、京九线及西南地区往华南、华东地区的能力；充分利用京九线及华东第二通道来减轻京广线及京沪线的压力；对主要干线重点分界口运输能力进行了综合安排。
为保证港澳物资供应、节日物资运输以及国有大中型企业重点运输需求，在保证旅客运输的同时，方案也适当考虑了货物运输，方案中对能力紧张的分界口，保留了一定的货车对数。各铁路局还根据预测的管内客流需要，安排了部分短途临客，与直通能力安排相辅相成，形成了比较完整的全路春运能力安排方案。可以说这三套方案更为成熟。
刘志军说，春运的关键是安全。铁路必须把安全生产摆在高于一切的位置上。他说，根据江泽民总书记的一系列重要指示和国务院的部署，铁道部已经要求全路开展旨在确保春运安全的安全大检查，切实保证春运期间广大旅客生命财产安全和铁路畅通。（林红梅 吕鹏）
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