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广铁集团负责人表示，今年春运铁路压力大。
该负责人称，由于运力的极限与运量的要求之间始终存在着差距，买票难的现象难以避免。他说，春节前广州铁路集团尽最大力量，每天也只能安排一百三十六对客车出广东省，据此数目，每列按超员百分之五十计算，最大运力也仅有二十四点一万人，节前十五天，只能输送旅客三百六十二万人。
大部分旅客相对集中在一月十六日至二十日高峰期乘车。从春运前五天来看，广东实际出省的铁路旅客仅有七十八点七万人，日均只有十五点七四万人，较预计发送旅客少八万多人。这就意味着春节前的后十天日均按最高日二十四点一万人计算，整个春运节前出省只能输送三百二十万人。
预计今年春运期间各种交通工具运送旅客将达七千多万人，而铁路充其量只占百分之十左右。广东省注册民工四百五十二万人，实际民工达到九百多万人，若按百分之四十返乡过年计算，就达三百六十万，已超过了铁路的运力。这还未考虑学生、探亲、旅游等客流。
这位负责人透露，为充实运力，广州铁路集团已花费六百多万元人民币，向哈尔滨铁路局、柳州铁路局借用了二百三十八辆客车，铁道部也支援派出九十辆客车停在广州备用。同时，该集团计划停运短途客车二十四对、三百四十三辆客车，以用于高峰期开出广东省的客车。
为保证运力，广州铁路集团不得不放弃货运。如韶关坪石口在客运最高峰时，仅能保证三趟供港物质专运快车，其余货车全部停开。
针对买票难问题，广州铁路集团决定从今日起扩大预售票的期限，从以往的五天放宽至七天，延长售票期限，减轻旅客排长队之苦。与此同时，各大车站增加售票窗口，仅广州、广州东站、深圳、东莞东站等就增加了六十四个窗口，实行二十四小时卖票。此外，公安部门将继续加大打击炒票力度，防止票源流失到票贩子手中。
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