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昨天记者从北京铁路分局获悉，由于民工流和探亲流的叠加影响，前两天每天上车人数已高达25.37万，比去年同期增加1万，近期，短途临客已陆续开行。有关人士说：“从昨天至23日，北京春运正式进入高峰期，预计每天上车人数将达到26万。”
据了解，为确保铁路春运顺利，北京铁路分局组织调配了临客车辆590辆，铁道部在北京集结了后备车辆140辆，目前已全部投入运行。截止到昨天，北京铁路分局已从各部门和机关干部中抽调5000名员工，担当临客值乘任务。预计到本月23日，临客车辆将开到441列，比往年同期多开60到70列。
有关人士介绍说，北京地区140辆后备车辆主要从哈尔滨、沈阳、呼和浩特、兰州等地的铁路分局调拨过来。由于这些分局节前客流量相对京广沪三大分局要少，而京广沪3个分局列车超负荷运行，车辆仍然吃紧，所以每年全国春运，全路系统都要统一调拨车辆。
有关人士分析原因时说，由于全国各地区经济发展不平衡，客流量差异很大，节前受民工流和探亲流影响，客流主要从经济发达地区流向中西部经济欠发达地区，节后大部分客流则从中西部地区流向经济发达地区。像北京铁路分局，节前车辆需要其他分局支持，节后同样要支援其他地区。
为缓解春运紧张，今年铁道部采取了两大措施：一是把南方部分货车调到北方，仅广铁集团公司就调运了6000辆车，而增开一列客车，相当于少开两列货车；目前铁道部备有18组列车，分散于北京、郑州、武汉、南昌等地，以备应急之用，若遇紧急情况，列车两个小时即能调运到指定地点。有关人士告诉记者，以往调用应急车辆，需要紧急绘制列车运行图，列车到达指定地点，最快也需要3天半时间，今年铁道部则提前制作，保证随时调运。据预测，铁路春运的第二个客运高峰将在正月初六前后出现。
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