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“到2005年，我国公路通车总里程将达到160万公里，其中高速公路超过2.5万公里，全国99.5％的乡镇和93％的行政村将通公路；主枢纽港通过能力有较大增长，水运主通道通航条件进一步改善；建设西部公路8条省际通道，西部地区5年新增公路8万公里，占全国新增里程的40％……”29日，在国务院新闻办举行的记者招待会上，交通部副部长胡希捷向中外记者描述了“十五”末我国交通基础设施建设的美好前景。
胡希捷说，“十五”公路建设的重点是“一个系统三个网络”。即国道主干线系统，区域干线公路网络，县乡公路网络，公路运输服务网络。“五纵七横”国道主干线系统，到2005年要建成75％。
水运方面，我国计划新增沿海深水泊位135个，到2005年，我国沿海港口总吞吐能力达到14.3亿吨以上。将强化上海国际航运中心地位，建设上海、宁波、大连、天津、青岛、深圳等主要港口，完善集装箱及疏运系统。加快建设长江口二、三期工程和广州港出海航道二期工程。在内河航运方面，将改善航道里程3350公里，改造和新建内河泊位200个。长江水系、珠江水系、黑龙江水系是建设重点。重庆、万州、武汉、芜湖、马鞍山等港口都将得到改善。
胡希捷介绍，“十五”期间我国还将加强交通支持保障系统建设。50海里内重要干线航道和重要港口附近应急到达时间不超过3小时。
加快西部地区交通基础设施建设是今后交通发展的重中之重。“十五”期间西部地区交通基础设施建设的投资要超过东、中部地区。力争用五到十年时间，使西部地区交通基础设施建设有突破性进展。 (王政)
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