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法国运输部部长让－克洛德?盖索在１９日举行的记者招待会上表示，法国希望与英国一起商定有关重新向协和式客机颁发飞行许可证的各项事宜，其中包括考虑各方的商业利益。
协和式客机是法国和英国于１９６９年联合研制成功的超音速民用客机，１９７６年开始投入商业运营。目前，全世界只有１２架，其中法航拥有５架，英航拥有７架。去年８月１６日，在法航“７?２５”协和客机空难后，出于安全因素考虑，法、英两国共同决定临时吊销这种超音速客机的运营许可证。
盖索认为，综合各种因素，由法、英双方共同决定恢复协和式客机的许可证是比较合理的，关于具体时间表，法国运输部长表示，他确信协和式客机能很快重新飞起来，但他不能肯定究竟是在今年夏季还是在秋季。此前，法国航空公司曾表示希望协和式客机能于今年９月恢复运营，而英国航空公司则希望于今年春末或夏初恢复这种客机的商业飞行。
谈及协和式客机的安全性能，这位部长强调说，协和式客机的改进和鉴定工作进展顺利，为提高客机的安全性能，飞机制造商、航空公司及民航管理部门等有关各方已经作了大量的实验和技术改造，目前，技术人员正在抓紧对改进后的飞机进行进一步的检验和测试。
关于“７?２５”协和客机的失事原因，目前的调查结果是：机场跑道上一根金属条割破了飞机起落架轮胎，致使轮胎爆裂成大小不等的碎块，其中最大的达４公斤以上，轮胎碎块猛击在一个油箱上后，致使该油箱内的燃料剧烈震动，造成油箱内部破裂，并最终导致大量漏油和起火爆炸。
据介绍，正因为此，专家们此次的改进措施主要是针对油箱和轮胎进行的。为防止油箱在遭到撞击后出现漏油，专家们在油箱内增加了一层质地牢固且分量很轻的合成纤维；为提高轮胎的性能，法国方面决定用法国米什兰公司制造的轮胎取代过去法航协和式客机上所使用的美国固特异轮胎。
目前，法国方面已经对改进后的飞机进行了几次技术试飞，并取得了较为满意的结果。据法国运输部透露，英国航空公司也将于４月底进行有关技术试飞。（卢苏燕）
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