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4日，记者和几位朋友准备前往平遥古城旅游时，就碰到汽车站售票处不卖票，站内客车随意拉客的怪事，切实感受到外出旅游的“艰难”。
上午9:10，记者和几位外地的朋友来到位于太原市南部的建南汽车站，听说这里发往平遥的班车几分钟就有一辆，十分方便。在车站售票大厅门口，几个小伙子将我们围住，问去不去平遥，他们的车马上就走。因为他们没有佩戴司乘人员的标志，记者不放心，说要去大厅购票乘车。售票处的一位工作人员告诉我们，发往平遥古城的快车依维柯上午已经发完了，下午才能返回，现在只剩下小巴车。
“平遥古城是世界文化遗产，近年来已经发展成有名的旅游景区，五一期间的游客肯定不少，为什么不多安排些好车呢？”记者问。
“我们知道游客想坐好车，可这几天车都包出去了，车站就剩两辆依维柯开往平遥，”售票员解释道。她建议记者乘坐小巴，因为小巴车更方便，不到半小时就发一辆。
一看时候不早了，乘小巴就小巴吧！记者正要掏钱买票，售票员却告诉我们，售票处不卖票，乘客在等上车后再买。这可是奇怪了，明明是一家正规的汽车站，穿着客运制服的售票员却告诉你，售票处不卖票。记者不禁纳闷：这车站的车和以前马路边上随处停车拉客的客车又有什么区别呢？
“咱们车站不是对车辆实行统一管理吗，为什么售票处不统一卖票、组织统一乘车呢？”
“这不是五一黄金周嘛，车站担心游客上了不满意的车，所以让游客自己挑选车辆，然后再买票，这样能减少纠纷和麻烦。”售票员的这番解释让记者摸不着头脑。既然车站不卖票，只好上车再说了。可还没出门，前番“拉客”的又围了上来，一个说他的车快，一个说他的车舒服，言语间，差点就要拳脚相见。最后，记者选了一辆乘客较多的小巴，一位中年妇女催着快买票，我们递上钱，她却没给车票。30分钟过去了，车仍然没有启动。9:50，车终于开了，这时车上许多没拿到票的乘客急了，车上一个跟车的小伙子说，卖票的去买票去了，一会就回来。
车站门口，几个穿制服的工作人员正忙着验票、查人。记者乘坐的这辆准载25人的小巴拉了33名乘客，已经明显超员，而门口的工作人员似乎并没看到这些，很快就给车票盖了章。车驶出车站后，先前那位卖票的中年妇女回来了，她向乘客解释说，今天买票的人太多，她在大厅售票处排了半天才买上票。而这班车此时晚点将近20分钟，乘客颇有怨言。看来，车站的这一做法没能减少纠纷与麻烦，倒是方便了售票员的工作。
经过半小时的“艰苦”等待后，虽然有些拥挤，但车还是开了。然而，车在出城前又停了3次，售票员又将7名乘客“塞”进车内。此时，这辆小巴已经“挤”进了40人。游客们看着这辆左右摇晃的小巴心里直发怵；北京某高校的4名大学生抱怨说，这个车站真奇怪，设了售票处却不卖票，明明超员了检查人员也视而不见！
记者注意到，几乎所有开往平遥的小巴都存在这种情况，超员、随意拉客更是家常便饭。这一辆辆满载游客的小巴，同时也满载了一车的安全隐患，让人担心不已。（陈忠华）
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