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北方网消息：５月底，受市民瞩目、总投资６９亿元的天津地铁１号线被国家计委立项，并计划于２００５年竣工并投入运营。地铁的贯通，最直接也最明显的效应是使人们出行更为便利，另外不可量化的便是其形成的综合的“地铁经济效应”，尤其对于房地产开发商而言，比如客流的增加使周边的商业繁荣，交通、商业的改善将带动地价的升值。在记者采访的津门六位房产界老总时，他们都表示这对于房地产业绝对是一个利好消息。
市民买房思路待变，房产项目受益不同
经济学硕士、红?房地产销售公司总经理田耀东在这个问题上谈的比较多，田总对地铁将来开通后的前景抱有很大希望，他认为地下交通的发达将对房产业带来如下影响：第一，这将影响开发商的空间选址，交通的便利是项目开发首选的重要因素，比如以前友谊路的拓宽延长，对梅江开发以及外圈的发展，无疑是一种带动；第二，地铁的贯通将影响购房者的选址观念，应该说在居民看来，房价与出行时间是反比函数关系，交通时间成本越低，房价越高，这当然也就会涉及到人们工作单位的选择；第三，地铁庞大的客流量将降低ＣＢＤ的吸引力，这主要是说将影响ＣＢＤ周边的房价。田总认为地铁开通后的几年中，ＣＢＤ周边房价波动不会太大，但对于该地区的商业公建将带来巨大机遇，原因很简单，以前花几元甚至几十元，一个多小时来小白楼一趟，坐地铁花几
元钱、２０分钟便轻松而至，人们出行成本大大降低，人流量大了，必将带来ＣＢＤ的繁荣；第四，相反，相对ＣＢＤ而言，外圈城(地铁周边几公里)将提高吸引力，这主要是指土地的利用，周边地带的土地升值是无可置疑的，以后，市民买房的思路也将超出外环线范围之外；第五，由于地铁的建设，沿线部分地区会面临拆迁问题，拆迁居民的住房需求，将拉动现有商品房的销售，另外地铁沿线的房地产项目将不同程度地全面受益(除了ＣＢＤ以外)，地铁的开通将加速其商品房的销售。
海地地价面临升值，开发商先得吃螃蟹
万隆集团总经理程东海明确表示，地铁开通后，海地及其周边地区的地价将至少升值１倍。程总认为，海地及其周边地区一旦开通地铁，加上现有财经学院的教育优势，交通的便利，将拉动周围的商业发展，一个综合社区的形成，必须具备商业、学校甚至大型疗养院等配套工程，而商业的发达必将带动周边地价的上扬。
在采访万科总经理刘壮成时，他说的第一句话便是：地铁的建设对房产商家来说绝对是个利好消息。刘总认为地铁的开通，市中心的地价不会有太大影响，相反甚至会有所下降，但地铁周边、市周边地价将会上扬，而且会对非地铁沿线形成削弱因素，但是，任何一块地必须先要有好的配套设施，如市政配套、道路、学校、商业等，这就需要有“第一个吃螃蟹的人”，但如果“吃螃蟹”付出代价太大，开发商还是会退避三舍的，所以地铁开通必定会带来沿线地价升值，但等待时间有多长，有可能是５年、１０年，甚至是２０年，这个不好说。
顺驰置业公司副总李涛和仁爱房产总经理马如仁对地铁建设都表示出极大兴趣。他们一致认为，这将对周边地价带来升值，另外对于周边的物业以及商品房销售将带来好处。
地铁站是必争之地，老总看好地铁经济
专营建设顾问、营销策划及物业管理的戴德梁行、泛城住宅服务公司王新硕士以及王强国经理提出一个与各房产商家不同的判断：地铁沿线的地价将会预先上扬，而在地铁建成之后，其价值将是翻倍的。他们也认为对于ＣＢＤ而言，地铁建设影响不会太大，比如上海有一条浦西至浦东的地铁线，浦东房价在地铁建成之后上扬了１６００元／平方米，而浦西作为老城区，房价只上涨了１００―２００元／平方米；另外，地铁的每个停站口在自行车骑行１０分钟的距离范围内(即１―２公里内)，将会出现大型的商业公建，如大型超市、商场等。
在问及今后会否在地铁沿线开发项目时，各位房产老总一致认为：只要有商机，一定不会放过，并对外地的地铁公司搞的地铁房产以及地铁广告表示赞赏，并表示，如果天津地铁有类似做法，他们会积极参与。（罗小强）
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