“在平原地区,在线路设备状况不明的情况下;在山区线路地段,无论线路设备状况明了与否,一旦出现大雨或暴雨天气,都要先行封闭线路,停运列车进行检查,然后再视情况决定是否放行列车。宁可减少运输,也绝不冒险行车,从而保证旅客生命财产的绝对安全。”这是记者近日从北京铁路局防汛办公室了解到的信息。
去年7月6日,在石家庄~太原铁路线上,曾发生过一起货物列车非责任颠覆事故,就是因为在暴雨天气情况下,线路状况不明而行车造成的。如果是旅客列车,其后果是不堪设想的。为防止类似事故在旅客列车上发生,北京铁路局今年做出了上述决定,改变了过去“大雨不翻车,翻车不死人”的低标准要求和侥幸心理。
今年北京铁路局决定把汛期的运输安全摆到至关重要地位,措施上力争做到堵塞一切漏洞,从最坏处着想,朝最好方向努力。这个局今年防汛工作与往年相比,不同之处就是提出了变“雨季防洪”为“全年防洪”的新思路。根据这个指导思想,从去年汛期一结束,全局上下立即着手今年的防洪准备工作,对设备和危险处所进行了调查和整治,绘制了《防洪抢险示意图》,印发《暴风雨安全行车措施》。为了切实落实好防洪措施,北京铁路局已先后投入了1232万元,用于防洪预抢工程,比去年增加了700多万元。今年用于装运片石、石碴等防洪物资的专用车皮,就达到了540辆。
目前,北京铁路局的36万职工已进入防洪临战状态,严阵以待,将全力确保汛期首都铁路畅通,客货运输安全。(叶仲文)
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