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“十五”时期是广东省交通现代化进程的关键时刻，“十五”期间广东计划投入交通建设资金１１７６亿元，加快形成以公路为基础，以铁路为骨干，水运、航运协调发展，省内运输网络和港站主枢纽相互连接、立体高效的交通运输体系。
据介绍，“十五”期间，广东将把山区公路建设列为重中之重。具体建设目标是：加快主干网和主枢纽的建设，完善网络。进一步加大对通往东西两翼和山区的高速公路以及经济欠发达地区公路网建设的扶持力度。
公路建设方面，将重点建设和完善高速公路和国、省道公路，以及粤北山区和东西两翼、县镇村公路。２００５年年底前，公路建设计划投资９４１亿元，新建高速公路１３５０公里，实现全省２１个地级市通高速公路；按二级以上标准改造国、省道和提高一批县乡公路技术标准，基本形成广东与周边省及港澳相连接的公路主骨架。其中２００３年年底前完成广州通往韶关，深圳通往河源、梅州的高速公路，２００５年年底前完成广州通往云浮的高速公路。
航道整治方面，计划投资约２１亿元，整治航道８１１公里，重点完成西江主通道和小榄水道的建设，建设和完善珠三角航道网，基本完成珠三角千吨级以上骨干航道的治理；站场建设重点完成广州、深圳、汕头、湛江四个公路主枢纽以及省一级公路运输枢纽８个和省二级公路运输枢纽１４个。内河港口重点项目投资约１０亿元，计划新增码头泊位１８个，新增吞吐能力５３６万吨。（陈冀）
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