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近日，有“的哥”来电反映，他们对很多写字楼和商场贴出的“出租车禁止入内”、“空驶出租车禁止入内”类告示感到很疑惑：写字楼和商场都是公共场合，出租车作为公众的一种交通工具，为什么就不能进入公共场合呢？昨天记者进行了采访。
“的哥” “禁止出租车入内”是一种歧视
不知从什么时候开始，北京有些物业就开始“禁止出租车入内”。保安解释说这是内部规定，代表业主利益的业主委员会也说，出台这种内部规定是为了更好地保证小区的安全。对于小区的规定，“的哥”们有些无奈：谁让这是人家的地盘呢？但对于写字楼和商场这些公共场所，“的哥”认为不合理：因为这是任何人都可以去的地方，不让出租车进入就是明显的侵权。
“这是对出租行业的一种歧视。”北京市出租汽车协会副秘书长鹿献民认为，“禁止出租车入内”的做法是明显不合理的，写字楼作为公共设施向出租车开放是理所当然的，小区物业部门也不能以这种限制来保证小区安全，因为很多问题并不是出租车造成的。
鹿先生认为写字楼应该对客人提供一种良好的服务，其中包括客人享有随时叫到出租车的服务。
中国物业协会 还没有一部相关法规
有媒体曾就此问题采访过中国物业协会，得到的答复是――写字楼无权限制出租车进入，一些写字楼擅自规定出租车不准入内的做法是不合法的，出租车在遵守相关法律、法规并不影响他人的前提下，写字楼的物业管理单位无权对其进行限制，如有限制则必须经过交管部门的允许。中国物业管理协会的修勇先生向记者谈了自己的看法。修先生表示，鉴于目前中国还没有一部涉及到出租车出入方面的法规，因此很难判定这种规定是否合法。另外，写字楼、商场这类高档社区内入住的业主并非全部都是“有车族”，为了方便乘客，物业部门不妨考虑对进入的出租车采用登记、发出门条等方式，这样也是一种管理。
出租汽车公司 “禁入”不应搞“一刀切”
对“禁入”的做法，身为北京出租汽车行业“龙头老大”的“北汽”公司的看法是――禁止出租车入内的做法是不太妥当的，至少它和为顾客提供优良服务的精神不相符。
“北汽”公司宣传部的张国庆先生介绍说，允许出租车进入在国外是很普遍的，前几年北京也有这方面的例子，很多规模较大的写字楼专门与出租车公司签订协议，指定专门的出租车公司负责楼内员工的上下班，现在看来，这是一种先进的体现服务质量的做法。北京举办亚运会期间，北京的出租车仅有１万余辆，当时很多写字楼、酒店都主动邀请出租车进入。
张先生认为，禁止出租车入内，可能和出租车的档次有些关系，因为很多高档物业不适合低档次出租车出入，但这方面写字楼不应搞“一刀切”，物业可以贴出允许进入的标准，不合乎标准的出租车禁止入内，这样做可能会让出租车司机容易接受些。（杨玉峰）
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