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近来，北京市的航空市场也刮起了明禁暗折风。从今年年初开始，越来越多的航空公司尝试机票打折。最近，京城一些媒体甚至登出了“特价机票”广告。对明摆着的机票打折做法，民航总局的态度则是禁！
记者了解到，推出打折机票的航空公司主要是西南航空公司、四川航空公司、北方航空公司、南方航空公司、新华航空公司、厦门航空公司、海南航空公司等中小航空公司，打折机型多是不受青睐的机型，航班时间许多在清晨、半夜，但折扣诱人：北京至成都，原价1300元，打折后仅850元；北京至南宁，原价1790元，打折后仅1060元；北京至三亚，原价2000元，打折后仅980元。根据某报刊登的“特价机票”广告，上述航空公司打折航线总计近30条，最低折扣为5．5折。
“民航业竞争越来越激烈，与大航空公司相比，中小航空公司竞争力太弱，机票打折是为求生存迫不得已的选择。”一位业内人士分析说。
据称，暑运期间，铁路咄咄逼人的气势是京城刮起机票打折风的另一个原因。今年，民航、铁路都盯上了暑运洪流中的一支主力———“学生军”。为赢得主动，北京铁路暑假学生票预订工作提前展开，许多订票点假前亲自到各院校为学生订票；北京铁路分局还将加开28对临客列车。
然而，民航总局并不容忍航空公司自谋生路。记者拨通一些“特价机票”广告提供的联系电话，对方不约而同地告知：这两天，不少航线不打折了，因为民航总局在查！记者与数家打折的航空公司联系，对方都谨慎而坚决地回答：除了民航总局允许打折的航线外，再无打折的事！
对明摆着的机票打折做法，民航总局的态度是：禁！对一些航空公司开通“红眼航班”的计划，其做法则是冷处理。新疆航空公司预计7月份在乌鲁木齐至广州、乌鲁木齐至上海、乌鲁木齐至北京航线上，每天安排一班凌晨以后起飞的航班。票价实施多仓位管理，最低票价相当于火车硬座票价，每班优惠票额占总数的3／4。有关报告早已上报民航总局，却至今未见批复。
人们不禁再次发问：民航距市场决定价格还有多远？
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