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8月3日（美国东部时间8月2日），来自纽约纳斯达克市场上的一则公告引起了投资者的广泛注意：一家名为“泛亚达国际公司（交易代码PNGR）”的上市企业经股东大会同意，正式改名为“明华集团国际控股有限公司”，同时决定将总股本由4000万股扩充到2亿股，从而掀开了深圳民营企业明华集团海外上市的神秘面纱。
■明华集团如何海外借壳上市
据深圳明华集团总裁李楚权先生透露，泛亚达国际公司是一家于1996年上市的美国IT公司，明华集团早在去年就开始与泛亚达进行谈判。成功地实现借“壳”上市的“明华集团国际控股有限公司”持有“明华集团国际控股（香港）有限公司”100%的股权，而“深圳明华环保汽车有限公司”85%的股权由“明华集团国际控股（香港）有限公司”持有，另外15%股权为“深圳市明华投资有限公司”所持有。通过上述令人眼花缭乱的股权结构，李楚权得以顺利地转动他手中的资本魔方，从而实现了从深圳到香港、再到纽约辗转上市的目标。
作为一家曾以深圳老东门改造项目投资者面目出现的明华集团，何以一夜间动起了到美国资本市场经受洗礼的念头？李楚权称，一个最主要的原因就是为明华的环保汽车项目筹集资金，而把总股本从4000万股扩充到2亿股的决定，将为明华从国际资本市场上拿回6000万美元的资金（约合人民币5亿元）。有了这笔钱，李楚权将着手实现自己的下一个梦想——建造环保汽车。
■筹资5亿元打造环保汽车
以区区5亿元人民币进入以资本密集著称的汽车产业，这在外人看来几乎是开玩笑，但李楚权却不这么看。他认为，明华手中最大的王牌是1999年深圳高交会期间购买的环保汽车专利技术，该技术最大的优点就在于柴油和电力两种动力可以随时切换，当汽车发动机燃烧柴油时还能反充电。按照李楚权的说法，明华环保汽车在电驱动状态下行驶时达到零排放，燃油驱动状态下达到欧洲3号标准，而且不需要到处修建充电站，可广泛应用于国内各大城市和风景区的公交系统。在决定明华进入汽车产业的方式时，李楚权同样打算再次转动资本魔方，以较低的代价兼并各省经营不善的汽车厂，用当地生产的汽车部件加上明华的环保发动机，完成一台环保汽车的生产过程。换句话说，只要明华的这种方式得以滚动前进，最为重要的资本链条就将不至于断裂。目前，明华的“资本加技术”模式进展相当顺利，预计年内就将逐步形成批量。
■文／本报记者 汤正宇
名词解释：借“壳”上市
据了解，借“壳”上市在美国资本市场上是一种相当常见的行为。所谓“壳”，一般是指公众持有、但目前已基本停止运营的上市公司，其股票可能仍在交易，也有可能不再交易。对于希望到资本市场上筹集资金的企业来说，“壳”资源的最大吸引力是通过向“壳”注入新资产，要比按照正常途径上市节省很多时间和金钱。“壳”公司的产生大多来自于过去一段时间里最热门的行业，随着行业竞争的加剧，最后成为昙花一现。而最理想的“壳”应该是那种尽管没有多少资产，但也没有多少债务，每股净资产也不是负数的公司。深圳明华集团在纽约的成功上市，无疑为众多为资金而困扰的民营企业家们提供了另类思路。
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