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北方网消息：目前，一些地区加油站盲目建设、无序发展的问题依然比较突出，影响了国家石油化工行业的改革和发展。加油站的现状如何，油品质量如何？带着这些问题，日前，记者来到２０５国道天津段进行实地采访。
２０５国道，是东北到南方的必经之路，是全国的一条交通大动脉，日均流量为１万多辆机动车。从宁河县到大港１６８公里天津段上，分布了８４个加油站，平均２公里一个加油站。而在北辰区东堤头大桥到杨嘴收费站之间３２公里的国道上，就有１８个加油站。其中一段约２公里有８个加油站，在这些加油站中，有中石油、中石化“国”字号加油站，也有一些个体加油站，正在施工建设。据了解，有个别手续不全的加油站现仍照常营业。
加油站布局建设的不合理性，加剧了行业之间的无序竞争。首先是加油量的差异，使一些加油站形同虚设。如中石化９个加油站中，运行的７个加油站月零售石油１８００多吨，而小型个体加油站每月零售量为几吨甚至不到１吨。其次是加油争夺战使一些个体加油站各出“招数”。据有关部门调查和司机介绍，这些“招数”集中反映在偷税漏税、缺斤少两和搀假使假上。如在电脑控制系统上耍手段，每１００升油扣掉１５至２０升；隐瞒销售量，少缴税；在油质上，采用混号走油和搀小炼油厂质次油等办法，降低油的标号，变相增长油价。如将９３号输油管接在９０号油罐，地面加油计量器仍标明９３号油；将小炼油厂的油加入国家标准的成品油中，借此达到降低成本的目的。更有一些商贩上门推销蓬松剂，说是加在汽油中，可使１．５吨油变成２吨。一些司机反映，加了质次的汽油、柴油，不仅跑车距离短，而且车损大、修理费高。
为了继续规范成品油流通秩序，严格控制新建加油站，市政府转发了市商委关于进一步加强全市成品油市场管理意见的通知，明确指出，加油站的新建、改造项目须经市成品油整顿办公室按全市统一规划和布局予以审批。如无市成品油整顿办公室批件，计划部门不予立项，规划部门不予办用地手续，消防部门不予批准，工商行政管理部门不予注册。天津已于今年３月７日起，一律暂停新建、改造加油站的审批工作。然而，如何对有违法违规行为的加油站实行有效的监管，仍是需要下力量解决的问题。（柳悦 高申）
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