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在长江上航运的船舶每年因舱底水产生污油6万吨，因沉船而造成的油污染达100多吨，长江船舶上常年生活的数十万人，其生活污水的产生量与一个中等城市相当，长江上流动源的污染应引起高度重视，加强管理和治理。这是长江流域水资源保护局局长翁立达在攀枝花召开的第二次长江流域大型企业水资源保护工作座谈会上发出的呼吁。
翁局长在会上介绍说，长江流域水污染物主要来源于点源、非点源、流动源。非点源主要是指水土流失、农田排水等，点源主要是沿江工业、生活排污口，流动源主要是长江的船舶污水和垃圾。其中点源和非点源污染一直受到高度重视，但是近几年流动源的污染有增加的趋势。
据了解，长江作为我国东西水上运输的大动脉，航运业十分发达，长江干线拥有港口221个，水运企业2500余家，船舶11万多艘，35万个客位，1300多万载重吨，主要港口年货物吞吐量达1．78万吨，全流域运量占我国内河水运量的70％以上。长江航运业促进了经济的发展，但也给长江水域和周围环境造成了污染和破坏。据不完全统计，长江垃圾年产生量约有18．4万多吨。船舶垃圾的危害在三峡库区和葛洲坝江段表现尤为明显。
另据翁立达局长介绍，近几年长江化学品运输增长迅猛，目前长江干线每年有毒危险化学品吞吐量已近500万吨，这些船舶如在装卸作业中操作不当，发生海损事件，则极易发生有毒化学品污染事故。1991年至1998年，长江干线共发生此类事故21起，虽然数量不多，但危害极大。1990年，一装运苯酚的钢甲驳船上行至荆江口沙嘴附近时，突遇间歇性漩涡，该船因操作不当而翻倾，船上250桶苯酚全部沉入江底，由于沉桶位置难以确定，至今250桶苯酚仍未打捞上来。近几年还有150吨浓硫酸、150吨四氯化碳翻沉入江，万州发生1000多吨航空油泄漏事故等。（记者陈娉舒 李新玲）
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