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全国最大的铁路客运站———上海站昨天全面启动内部大修工程。大修内容包括3至8号候车室、连接南北进厅的中央廊道、基本站台的地坪、站台高架等。整个工程历时将超过两年。昨天动工的是5号候车室和中央廊道，预计9月中旬完成。
开展内部大修是将上海站真正建成现代化一流车站的重要一环。选择现在这个时候开工是势所必然。因为10月份上海铁路局将开出全国最高档次的全卧铺旅客列车，加上原先档 次较高的13／14次、21／22次列车，京沪线上每天从18点至20点，将同时对开四趟高档车，发车密度比原来增加一倍。上海站站长方建根还透露，10月21日铁路提速之后，上海站每天进出列车将增加10对，因此，候车压力和乘客消费需求肯定会随之提高，原先灰头土脸的内部设施显然无法适应。由于高档列车停靠站台是五六号站台，所以这次就让5号候车室最先“换脸”。
按照设计规划，改造之后的上海站，舒适度会大大提高。中央廊道将安上空调；候车室座椅全部采用银灰色钢质材料，宽度和深度都比原先增加10厘米，检票机全部改成自动检票机，地面采用大块面的花岗岩，门窗全部用白色的塑铝材质；而且每个候车室的图案、色彩都会不同，能使旅客经常保持新鲜感。据了解，改造之后每个候车室可容纳候车旅客1500至2000人。到国庆节前，中外旅客将一睹透亮、活泼、颇具现代风格的候车室风采。按照进度，6号候车室将在5号候车室完工之后开始大修，3、4、7、8号候车室的施工安排以此类推。
由于此次大修工程是边运营、边调整，某候车室施工，原先在此候车的旅客将分散到其它各候车室。在采访中，方建根一再表示，施工难免会给旅客行走带来不便，希望广大旅客谅解和配合。
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