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北方网消息：铁三院地铁分院副总工程师、地铁１号线的主要设计者之一刘沐良向记者介绍，在进行地铁１号线南北延伸工程建设的同时，要对西站———新华路既有线进行改建，改建工程将从车站规模、站台长度、宽度、出入通道、设备用房５个方面进行。
地铁既有线西站至新华路段，全长７．４公里，全部为地下工程，设有西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道、新华路八个车站，平均站距１．０６公里。站台有效长度最长的只有６４米，只能停靠三辆车编组的列车。因此，有必要将现有站台延长到１２０米才能满足编组六辆车的运行要求。现有车站站台较窄，最窄的只有３．８米，故应对站台进行拓宽。具体拓宽规模将根据客流的预测而定。建成后站台宽度将满足远期即２０３０年客流预测的要求。现有站台每侧只有一个出入通道，当客流大量增加，列车运行间隔为２分钟时，将造成站台上客流拥挤威胁行车安全，因此有必要在延长站台有效长度的同时增加出入通道数量。
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